공급망, 그리드 연결 문제에도 불구하고 발트해 연안 풍력 발전 계획 발전

공급망, 그리드 연결 문제에도 불구하고 발트해 연안 풍력 발전 계획 발전

발트해 해상 풍력 개발 계획은 이 지역이 에너지 안보를 강화하기 위해 노력함에 따라 매우 필요한 개발을 약속합니다. 이는 긴 허가 절차, 공급망 제약 및 전력망 연결 병목 현상에도 불구하고 발생합니다.

발트해 지역의 해상 풍력 잠재력은 2050년까지 94GW에 달할 것으로 추산됩니다. 이는 현재 EU 전체에 설치된 용량의 거의 5배인 약 20GW에 불과하다고 산업 협회 WindEurope의 추정에 따르면 말입니다.

2년 전, 발트해 주변의 8개 정부는 마리엔보르그 선언에 서명하여 이러한 목표를 달성하기 위해 긴밀히 협력하기로 합의했습니다.

해상 풍력 프로젝트 개발은 국가 안보의 문제가 되었다고 정부 및 업계 대표들은 9월 10일 뉴스투데이 / 아이데일리 행사에서 말했습니다. 이 지역은 수십 년 동안 러시아 에너지 수입에 의존해 왔기 때문입니다.

“우리에게 있어 이러한 전환은… 경제를 탈탄소화하려는 기후 약속을 이행할 뿐만 아니라 에너지 안보를 보장하여 경제 안보로 이어지는 것입니다.”라고 EU 주재 리투아니아 부대표 Jurga Kasputiene는 말했습니다. , 이벤트에 대해 말했습니다.

“우리는 해상 및 육상 풍력과 태양광 분야에서 가장 큰 변화를 보이며 설치(재생 에너지) 용량이 5~8배 증가할 것으로 예상합니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다. “리투아니아는 2019년까지 해상 풍력 발전 용량이 4.5GW에 달할 것으로 예상합니다. 2050.”

마찬가지로 폴란드 측의 Arkadiusz Plucinski는 동일한 뉴스투데이 / 아이데일리 청중에게 바르샤바는 “해상 발전이 폴란드뿐만 아니라 전체 EU에서 에너지 독립 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 한다”고 믿고 있으며 폴란드는 약 6GW의 전력 발전을 설치할 것으로 예상한다고 말했습니다. 2030년까지 해상풍력, 2040년까지 18GW로 확대

리투아니아는 올해 첫 번째 700MW 입찰에 성공했지만, 추가 700MW 입찰을 위한 두 번째 경매는 최소 입찰자 수를 확보하지 못해 올해 말에 반복될 예정이어서 실패했습니다. 한편, 폴란드는 내년에 해양 프로젝트에 대한 첫 번째 차액계약 경매를 준비하고 있습니다.

공급망 및 연결성

유럽연합 집행위원회 에너지부 국장 대행 Łukasz Koliński는 “발트해 지역은 협력을 촉진하고 공급을 확보하며 에너지 가격을 저렴하게 만드는 방식으로 에너지 전환을 추진하는 데 핵심이 될 것”이라고 말했습니다.

Koliński는 이 지역이 잠재력을 실현하려면 “공급망 가용성, 인적 자원 및 기술 부족, 여전히 너무 긴 허가 절차에 이르기까지” 중요한 과제를 극복해야 한다고 덧붙였습니다.

폴란드는 현지 공급망에 투자하여 이러한 문제를 해결하기 위한 조치를 취했습니다.

Vestas는 슈체친에 두 개의 공장을 건설하고 있습니다. 하나는 터빈 블레이드용이고 다른 하나는 나셀 및 허브용입니다. 한편, Baltic Towers는 2억 유로가 넘는 투자금으로 그단스크에 새로운 해상 풍력 타워 공장을 건설하고 있습니다.

폴란드 국영 에너지 유틸리티 기업인 PGE는 해상 풍력 산업에서 “현지 기업의 발전을 지원”하고 싶다고 밝혔습니다.

“이것은 장기적인 게임입니다. 이는 하룻밤 사이에 일어나는 일이 아니며 이러한 관점에서 해양 프로젝트의 지속 가능한 개발은 발트해 전역의 지역 비즈니스에 매우 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.”라고 PGE의 COO인 Maciej Górski가 말했습니다.

그러나 이러한 투자에도 불구하고 과제는 남아 있습니다. WindEurope의 CEO인 Giles Dickson은 “우리는 이러한 공장이 더 많이 필요합니다.”라고 말했습니다. “드라기 보고서가 매우 명확하게 밝혔듯이, EU는 유럽의 제조 능력에 대한 더 많은 투자를 장려할 새로운 금융 수단을 마련해야 합니다.”

전력망 인프라를 현대화하고 확장해야 하는 필요성은 해당 지역뿐만 아니라 유럽 전역의 해상 풍력 개발에 있어서 엄청난 과제입니다.

유럽의 전송 시스템 운영업체를 대표하는 ENTSO-E 이사회 부회장인 Tahir Kapetanović는 “선로 없이는 기차역을 건설할 수 없습니다.”라고 말했습니다.

Kapetanović는 또한 해상 풍력 발전 설비가 직면해야 하는 여전히 너무 긴 허가 절차에 대해 언급했습니다. “변압기를 설치하려는 경우 케이블과 변압기를 만드는 데 걸리는 리드 타임은 5~7년입니다.”

“그래서 기본적으로 모든 환경 및 기타 허가(…)를 받기 전에 주문해야 하는데, 이는 투자 허가가 없기 때문에 법적으로 완전히 준수되지 않을 수 있다는 것을 의미합니다.”

(사이버) 탄력성 구축

해상 풍력 발전소는 유럽의 에너지 인프라에서 중요한 역할을 하려고 노력하면서 사이버 공격과 파괴 행위의 표적이 되기도 합니다. 이는 NATO가 중요 해저 인프라 네트워크를 구축하면서 점점 더 중요해지고 있는 주제입니다.

우크라이나에 대한 러시아의 지속적인 전쟁은 특히 발트해 지역의 에너지 인프라의 취약성을 더욱 부각시켰으며 리투아니아는 이러한 위험을 특히 인식하고 있습니다. Kasputiene은 “우리는 소프트웨어 및 제어 시스템을 포함한 그리드의 중요한 요소가 신뢰할 수 있는 파트너로부터 제공되는지 확인하고 있습니다.”라고 말했습니다. 국가는 또한 인프라를 보호하기 위해 물리적 보안 조치를 시행하고 있습니다.

Kapetanović는 에너지 인프라에서 복원력의 중요성에 동의했습니다. “운영자로서 항상 중요한 것은 시스템 기능을 얼마나 빠르고 얼마나 잘 복원할 수 있는가입니다. 그리드 운영의 탄력성은 매우 중요합니다.”

이 기사는 정책 토론 “미디어 파트너십: 발트해 지역의 상생 솔루션” PGE가 주최했습니다.

(편집자: Brian Maguire | Euractiv의 옹호 연구소)