30초 안에
- 무슨 일이 일어났나요? 부총리는 러시아가 10월 22일 목요일에 처음으로 40,000톤의 디젤을 미국에 보낼 것이라고 밝혔습니다. 알렉산더 노박. 모스크바는 10월 9일 디젤 수출 금지를 해제했다.
- 뒤에는 누구입니까? 도널드 트럼프 그리고 블라디미르 푸틴Truth Social의 미국 대통령이 러시아에 대한 제재를 중단한다고 발표한 합의와 함께. 작은 글씨는 다음과 같습니다. 재무부.
- 어떤 영향을 미치나요? 러시아 디젤은 유럽의 거부권으로 인해 스페인에 진출할 수 없지만 국제 디젤 참조 가격을 더 저렴하게 만들고 운송업자, 농부 및 어부의 전문적인 연료 비용을 덜어줍니다.
러시아는 이번 주 목요일 미국에 4만톤의 디젤을 보낼 예정이다. 도널드 트럼프 모스크바에 대한 제재를 해제하는 것입니다.
이 수치는 러시아 부총리가 테이블 위에 올려놓은 것으로, 알렉산더 노박경제신문에 선정되었습니다 베도모스티. 분리된 배송이 아닙니다. 그 조약은 미국 대통령 지난 주 Truth Social에서 발표한 보고서에서는 미국과 글로벌 시장에 수출할 225만 배럴의 디젤을 고려하고 있습니다. 작은 글씨는 제목만큼 중요합니다.
일정에는 3개의 트랜치가 있습니다. 11월에 추가 500,000톤, “즉시” 100만 톤 추가, 러시아 정유소의 상태에 따라 “단기간”에 300만 톤이 추가로 추가됩니다. 백악관에 따르면 모든 것은 시장에 더 많은 에너지를 공급하고 가격을 낮추기 위한 것입니다.
작은 글씨가 미공개된 40,000톤 선적
배송물이 여름이 아닌 지금 도착하는 이유를 설명하는 세부 정보가 있습니다. 모스크바는 10월 9일 자체적으로 부과한 디젤 수출 금지 조치를 해제했다.우크라이나 드론 공격으로 인해 정유소에 구멍이 뚫린 구멍을 막기 위해 승인된 제한 사항입니다. 거부권이 해제되지 않으면 협정에 포함할 제품이 없게 됩니다.
아무도 출판하지 않은 것은 텍스트입니다. 백악관이나 재무부 모두 어떤 제재가 어떤 법적 근거로 유예되는지 자세히 밝히지 않았으며, 4만톤이라는 수치는 미국의 공식 확인 없이 노박의 성명에서 나온 것이다. 계정은 춤을 춥니 다. 계약은 톤과 배럴을 혼합합니다. 40,000 톤은 약 300,000 배럴이며 섹션은 서로 합산되지 않습니다.
가격은 서두르는 것을 설명합니다. AAA 자동차 협회의 데이터에 따르면 이번 주 수요일 미국 디젤 1갤런 평균 가격은 6.32달러로 전주의 6.30달러에 비해 크게 상승했습니다. 디젤 동력 화물 운송 및 농업 기계그 가격은 가격 지수에 직접 입력됩니다.
워싱턴이 제재를 해제한 것은 모스크바에 대한 동정심 때문이 아니라 오하이오주에서는 디젤 1갤런의 가격이 선거 조건으로 읽혀지기 때문입니다.
스페인이 디젤 엔진을 보지 못하면서도 그 가격을 주목하게 되는 이유
스페인은 이 배송물을 단 1리터도 받지 않을 것입니다. 러시아 정유제품에 대한 유럽의 거부권은 여전히 유효하며 브뤼셀은 이것이 워싱턴의 움직임을 따라할 것이라는 어떠한 조짐도 보이지 않았습니다. 러시아 디젤은 유럽이 아닌 미국 회로에 진입합니다. 그 비대칭성이 모든 것의 열쇠다.
그럼에도 불구하고 영향은 가격을 통해 발생합니다. 스페인은 디젤 부문에서 구조적으로 결함이 있는 시장입니다. 스페인은 소비하는 것보다 더 많은 휘발유를 정제하고 해외에서 사용하는 디젤의 상당 부분을 구매합니다. 특히 북서부 유럽에 대한 기준이 형성되는 암스테르담-로테르담-앤트워프 시장에서 그렇습니다. 글로벌 순환에 도달하는 각 톤은 해당 가격에 하향 압력을 가하고 거기에서 두 가지 반대 효과가 나타납니다. 화주에게는 안도감을 주고 정유사는 마진을 축소함.
렙솔 그리고 움직이다 (구 Cepsa)는 스페인 정제의 상당 부분을 집중하고 있으며 높은 디젤 차이로 살아갑니다. 축소되면 산업체 수익성이 악화된다. 도로 운송, 농업 및 어선의 경우 리터당 떨어지는 모든 비용은 두려움을 허용하지 않는 비용 구조에서 신선한 공기입니다. 스페인 정부의 성명은 없으며 마진은 제한되어 있습니다. 제재 조치는 브뤼셀에서 결정됩니다.
독일과 이탈리아는 같은 판을 본다. 제재 체제가 유지되는 동안 어떤 유럽 자본도 모스크바를 살 수 없으므로 그 효과는 모두에게 동일합니다. 정치를 통하지 않고 시장을 통해 제공되는 가격 경감.
워싱턴 로직
마드리드를 살펴보기 전에 백악관이 해결하려는 문제가 무엇인지 이해하는 것이 좋습니다. 디젤은 미국 정치의 단순한 제품이 아닙니다. 디젤은 대부분의 상품 및 농기계 운송을 담당합니다. 가격이 오르면 인상된 금액은 2~3주 늦게 슈퍼마켓에 도착하며 유권자는 집무실에 있는 사람에게 해당 금액을 청구합니다. 트럼프는 외교적 제스처를 추구하는 것이 아니라 대가를 추구하고 있다.
가장 정확한 선례는 우크라이나가 아니라 1981년이다. 로널드 레이건반공주의적 강인함을 깃발로 삼은 는 지미 카터가 아프가니스탄 침공 후 부과했던 소련에 대한 곡물 수출 금지 조치를 해제했습니다. 그는 모스크바가 아닌 중서부 농부들을 위해 그렇게 했습니다. 45년 후, 논리는 반복됩니다. 매파적인 수사를 하는 대통령은 국내 비용이 지정학적 이익보다 클 때 제재를 완화합니다.
이 운동을 지지하는 연합은 다음과 같다. 공화당 디젤로 살아가는 사람들: 자영업 운송업자, 농업 협동조합, 농촌 카운티. 여기에 인도-태평양에 자원을 집중하기 위해 러시아 전선의 압축을 완화해 줄 것을 수년 동안 요청해 온 격리동이 추가되었습니다. 앞에는 매가 있다. 상원공화당 상원의원과 같은 이름을 가진 린지 그레이엄그리고 구체적인 법적 장애물: 2017년 CAATSA 법률(다음을 허용하는 메커니즘) 대회 법에 의해 승인된 제재 완화를 공동 결의로 검토하고 번복합니다. 대통령령으로 정지가 내려졌다면 국회는 이를 막으려고 노력할 수 있다.
스페인의 경우 독서는 두 번째 순서이지만 실제입니다. 위험은 휴전이 오래 지속되지 않을 것이라는 점입니다. 러시아 정유소는 여전히 드론과 공격을 받고 있습니다. 트럼프는 이미 해당 시설의 상태에 따라 볼륨을 조절했습니다.. 다음 주요 창구는 11월 선적과 회의입니다. FOMC (위원회는 연방준비은행 10월 말에 에너지 가격이 다시 결정될 것입니다.
사건 파일
- 사례: 트럼프 대통령과 푸틴 대통령은 미국과 세계 시장에 디젤을 공급하는 대가로 러시아에 대한 제재를 중단하는 계약을 체결했습니다. 첫 번째 배송은 10월 22일 목요일에 출발합니다.
- 주요 데이터: 첫 번째 선적(공식 확인 없이)에 4만 톤, 225만 배럴 약속, 11월에 50만 톤 추가, 최대 300만 배럴 추가. 미국 디젤 갤런: $6.32.
- 스페인의 경우: 유럽 거부권은 직접 진입을 막지만, 국제기준가격 인하로 전문 디젤의 부담이 줄어들고 렙솔과 모에브의 마진이 좁아진다.
