예비 계약에서 베를린의 잠재적 정부 연합 파트너는 국가와 EU의 순 제로 목표에 전념하지만 실제 정책은 모호한 경로를 그렸습니다.
“우리는 독일과 유럽 기후 목표를지지하고”실용적이고 불변의 방식으로 기후 보호, 사회적 평등 및 경제 성장을 조화시킬 것이라고 약속합니다. Sondierungpapier 기독교 민주당과 사회 민주당 – 미래의 연합 회담을위한 기초가 된 예비 정책 협정은 주말 동안 연합을 형성하기 위해 회담을 시작하기로 합의함에 따라 미래의 연합 회담을위한 기초가되었습니다.
문구는 매우 명확하지만, 독일은 2045 년까지 EU보다 5 년 앞서 달성하기를 원하는 순 제로로 향한 경로를 설명하지 않습니다.
그러나 에너지 및 기후 정책에 관한 SPD 대변인 인 Nina Scheer는 “기후 목표에 대한 약속은 그들의 성취에 대한 진술이다”고 말했다.
독일의 다음 장관 인 CDU 지도자 인 Friedrich Merz는 이미 5 천억 유로의 예상 인프라 펀드의 최종 버전은“물론 기후 보호 조치를 포함하여”인프라 프로젝트로 언급했다고 언급했다.
그러나 특히 독일인의 이동성의 미래에 관해서는, 계약에서 인용 된 일부 조치 중 일부는 ‘모든 사람이 승자’의 경우처럼 읽습니다.
기술 중립 및 EV 구매 보너스
유럽 자동차 산업의 거점으로서 독일의 입장을 보존하기 위해 당사자들은 “기술 중립에 의존하기로 합의했다”고 동의했다. 이는 새로운 자동차에 대한 내연 기관의 2035 단계 폐쇄에 반대하려는 센터 오른쪽 블록의 추진과 분명히 일치한다.
같은 단락 에서이 논문은 다음과 같이 썼다.“동시에, 우리는 구매 인센티브를 통해 전자 혐오감을 홍보하고 싶다.”이것은 SPD의 선거 선언문에서 직접 나오고 2024 년에 EV 판매의 코를 역전시키는 것을 목표로하며, 전국 구매 인센티브가 예산 문제로 인해 갑자기 취소되었다.
이 논문은 또한 기독교 민주당이 가장 좋아하는 “통근 수당을 늘릴 것”이라고 약속하며, 이는 모든 형태의 교통에 대한 세금 환급으로 주장 될 수 있지만 사실상 크게 자동차 운전자를 선호합니다.
그러나이 계약은 또한 양 당사자가 Deutschlandticket독일 전역에 유효한 대중 교통 티켓은 개별 자동차 이동성에서 대중 교통으로의 전환을 장려하기 위해 부분적으로 만들어진 대부분의 대중 교통에 유효합니다.
재생 에너지에 대해서는 위시대가 있지만 핵은 없습니다
마찬가지로,이 논문은 2030 년까지 추가 20GW의 가스 연소 용량을 건설하기 위해 명시 적으로 노력하며, 이전 연합 정부가 정전시 석탄을 대체하기로 한 결정을 이행합니다.
가스를 태우면 석탄을 태우는 것보다 탄소 배출량이 낮아 지지만 여전히 화석 연료이며 미래의 연합이 “재생 에너지의 모든 잠재력을 악용 할 것”이라고 말하는 논문과 다소 상반됩니다. 그런 다음 재생 가능한 공급원은 “태양, 바람, 바이오 에너지, 수력, 지열”및 저장 용량 증가 및 저장 용량 증가로, 중앙 오른쪽 블록이 컴백을 선호하지만 주목할만한 핵이 부재합니다.
Scheer는 Euractiv에“추가 된 가스 용량은 기존의 법적 우선 순위와 관련하여 읽어야한다”고 말했다.
전국 재생 가능 에너지 원법 (EEG)의 2023 업데이트는 구역 지정법, 기념비 보호 또는 생물 다양성과 같은 다른 이익에 비해 재생 가능 에너지 용량의 건설 및 확장에 우선 순위를 부여합니다.
독일 에너지 및 물 산업 협회 (BDEW) 및 독일 재생 에너지 연합 (BEE)과 같은 에너지 산업 대표자들은 예비 연합 거래를 광범위하게 승인했지만 BEE 회장 인 Simone Peter는 유연성과 부문 커플 링이 증가 하여이 측정이 2030 년까지 추가로 38GW를 추가 할 수 있다고 덧붙였다.
Bdew의 Kerstin Andreae는 논문에서 열 부문의 부재가 없다고 비판했다.이 지역은 독일이 EU의 부문 별 기후 목표를 놓치게 한 높은 배출로 인해 악명 높은 지역입니다.
Greens, SPD 및 Christian Democrats 간의 만남
목요일에 시작될 예정인 연합 회담에서 논문의 모호한 대화 요점을 살 수 있다고해도 기후 정책에 대한 우려는 이미 전체 계획을 위험에 빠뜨렸다.
실패한 연합과 미래의 야당의 일부인 녹색은 이후 논문의 제안에 대한지지를 빌려주기를 거부했다. 더 많은 차입을 합법화하려는 계획에는 헌법 개정안이 필요하며, 이는 그린이 최고의 동맹국이 될 수있는 3 분의 2의 다수 만 통과 할 수 있습니다.
그린 공동 리더 프란지스카 브랜트 너는 기독교 민주당과 SPD가 기후 친화적 인 인프라와 경제에 대한 독일의 필요성을 진지하게 받아들이지 않았다는 비난을 받았으며, 부총장과 경제 및 기후 장관 인 로버트 하베크 (Robert Habeck)는 두 당사자가 “내일이없는 것처럼”기후 보호와 독일의 미래에 대해 “돌보지 않는 것처럼”행동하고 있다고 말했다.
현재 연합 회담의 일부가 아닌 그린과 관련된 3 자 회의는 월요일 저녁에 불일치가 해결 될 수 있는지 확인하기 위해 요구되었다.
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