그들은 생산을 유발하고 확장하기 위해 투자, 명확한 법률 및 엄격한 인증이 필요합니다.
RFNBOS 및 RCFS : 탈탄하기 어려운 분야의 핵심 도구
녹색 수소 및 메탄올 및 암모니아와 같은 유도체와 같은 RFNBO는 전기 분해와 같은 공정을 통해 재생 가능한 전기 (일반적으로 풍력, 태양 에너지 또는 수력 발전)를 사용하여 생산됩니다. 바이오 기반 SAF (Sustainable Aviation Fuel) 또는 대체 해양 연료와 함께, RFNBOS는 직접 전기 화가 아직 생존 할 수없는 항공 및 해양과 같은 부문에서 특히 가치가있을 수 있습니다. RFNBO는 화석 연료를 대체하여 대체물을 제공함으로써 이러한 부문은 인프라, 물류 및 함대의 완전한 점검없이 배출량을 크게 줄일 수 있습니다.
RCF는 산업 공정에서 포착 된 폐기물 가스 또는 화석 폐기물의 액화를 통해 재활용 탄소 공급원으로 만들어집니다. RCFS는 재생 가능한 자원에서 파생되지는 않지만 여전히 대기로 방출 될 탄소를 재활용하여 배출량을 줄이는 데 순이익을 제공합니다. 이것은 그것들을 에너지 다각화의 중요한 구성 요소이며 탈탄 화 전략의 필수 측면으로 만듭니다.
정책 프레임 워크 및 인증 : 구현, 신뢰성, 투명성
2024 년 말 유럽위원회 (EC)는 RED (Renewable Energy Directive)에 따라 RFNBOS 및 RCF를 인증하기위한 국제 지속 가능성 및 탄소 인증 (ISCC)을 인정했습니다. 이 인정은 2025 년 1 월부터 완전히 또는 부분적으로 구현 된 연료 해양 및 연료 공급 항공 규정에 따라 신청을 위해 제 시간에 이루어졌습니다. ISCC를 주요 인증 시스템으로, 2011 년부터 유럽위원회에 의해 인정 된 다음 결정이 중요한 단계였습니다. 교통 및 중공업을 탈탄화하려는 EU의 노력을 더욱 발전시키기 위해.
RFNBOS가 직접 연결된 설치를 통해 재생 가능한 전기를 사용하여 또는 두 시나리오 모두에 대한 엄격한 기준을 설정하여 그리드에서 재생 가능한 전기를 사용하여 생산 된 ISCC 인증 문서. 두 형태의 연료에 대한 온실 가스 (GHG) 배출을 줄이기위한 엄격한 기준을 충족시키면서 RCF에 대한 적격 입력의 정의에도 동일하게 적용됩니다. REDIII (2025 년 5 월 21 일까지 EU 회원국에 의해 국가 법으로 전환 될 예정)에 따르면, RFNBOS와 RCF는 수명주기에 걸친 화석 연료에 비해 GHG 배출량이 70% 이상 감소해야합니다. GHG 감소 목표를 포함하여 이러한 연료의 인증에 대한 적색 요구 사항은 유럽 연합과 국제적으로 MEO Carbon Solutions의 다양한 파일럿 프로젝트에서 ISCC에 의해 이미 테스트 및 달성되었습니다. ISCC는 다가오는 REDIII 인증 프로젝트를 위해 잘 준비되고 최적으로 장착되어 있습니다.
REDIII는 2030 년까지 재생 가능한 공급원에서 오는 운송 에너지의 29%의 목표를 달성하는 데 RFNBOS를 필수로 지원하며 회원국이 운송의 재생 에너지 목표를 향한 RCF를 계산할 수 있도록합니다. 그러나 RedIII는 채택의 단계를 설정하는 반면, 생산을 확장하고 EU 이외의 관할 구역에서 이러한 연료를 생산하고 설명하는 방법에 대한 일관성을 유지하는 데있어 도전 과제는 여전히 남아 있습니다.
이는 재생 가능한 전기 생성과 RFNBO 생산에 대한 사용 사이의 지리적 상관 관계에 대한 RedIII 요구 사항과 관련하여 특히 관련이 있습니다. EU 관할 구역에서 정의 된 입찰 구역 이이 목적을 달성합니다. 그러나 유럽 Repowereu 계획은 2030 년까지 천만 톤의 재생 가능한 수소를 수입하는 목표를 설정하고, 레벨 경기장을 보장하기 위해 인증 체계가 비 EU 영토의 입찰 구역에 동등한 정의에 협력하는 것이 필수적입니다.
앞으로의 길 : 글로벌 도전
인증은 기술 요구 사항 이상입니다. 전 세계 공급망을 따라 추적 성을 확립하고 재생 가능한 전기의 올바른 추가 사용을 보여주고, RedIII에 요약 된 바와 같이 화석 연료에 비해 야심 찬 GHG 감소 목표 70%를 준수하는 것이 필수적입니다. ISCC는 RFNBOS 및 RCFS를 인증함으로써 투명성을 조성하고 정부, 규제 기관, 생산자 및 소비자 간의 신뢰를 구축합니다.
RFNBOS 및 RCFS의 생산은 여전히 초기 단계에 있습니다. 그들의 비용은 현재 높으며, 이러한 연료를 생산, 저장 및 운송하는 데 필요한 인프라는 여전히 개발 중입니다. RFNBOS 및 RCF가 글로벌 산업의 요구, 지속적인 투자 및 정책 지원 및 정부, 산업 및 기술 제공 업체 간의 협력 노력을 충족시키기 위해 비용을 낮추고 인프라를 구축하는 데 필수적 일 것입니다.
또한 RFNBOS 및 RCFS가 전 세계적으로 성공하는 데 조화 규제 표준이 필수적입니다. 레벨 경기장을 만들기 위해 규제 당국 및 인증 체계를 통해 인증 된 RFNBOS 및 RCF는 항공, 운송 및 중공업과 같은 분야를 탈탄 화하고 탄소 중립적 미래로가는 길을 열 가능성이 있습니다.
ISCC 시스템 커뮤니케이션 관리자 인 Laura Günther
