유럽위원회 (European Commission)의 유럽 배터리 얼라이언스 (European Battery Alliance)에서 수많은 노력에도 불구하고 회원국 및 산업 플레이어는 유럽의 배터리 가치 사슬은 그 존재와 잠재적 인 추가 성장의 중추적 인 순간에있다. 현재 상황은 또한 전기 자동차 개발 및 제조를위한 탄탄한 산업 재단 (EVS)을 구축 할 때 야심에 영향을 미칩니다.
배터리는 일반적으로 EV 가격의 30%를 차지합니다. 따라서 유럽에서 경쟁력있는 EV의 개발은 비용 효율적이고 성능 및 지속 가능한 배터리의 개발에 달려 있습니다. 자동차 부문의 선물과 배터리 가치 사슬은 좁게 얽혀 있습니다.
EV 배터리 배터리의 유럽 경쟁력은 고정 에너지 저장 (재생 가능 에너지를 우리의 에너지 안보를위한 그리드에 통합하기 위해), 현대 디지털 사회를 가능하게하는 도구 및 에너지 의존적 방어 기술과 같은 다른 주요 응용 프로그램을 긍정적으로 혜택을받을 수 있습니다.
유럽 배터리 가치 사슬이 직면 한 산업화 문제는 운영 및 기술의 범위, 투자 규모 및 수익성, 산업화 및 혁신의 속도, 운영 및 제품의 지속 가능성 인 4 가지 범주로 분류 될 수 있습니다. 4S 과제를 해결하지 못하면 배터리 가치 사슬을 끔찍한 위치에 두는 것입니다.
유럽 혁신 (R & D 및 최초의 산업 배포) 및 산업화 (스케일링)에 대한 강력한 지원은 도구 상자의 핵심입니다.
- 범위에서, 우리는 고체 배터리와 같은 성능, 안전, 경쟁력으로 저렴한 배터리 화학과 차세대 배터리 화학을 개발해야합니다.
- 규모로, 우리는 다른 것 중에서도 자본 집약적이고 민첩한 제조 공정을 덜 설계해야하지만 에너지 집약적 및 깨끗한 생산 공정을 덜 설계해야합니다.
- 속도로, 우리는 다른 것 중에서도 생산 라인을위한 디지털 도구와 가속화 된 배터리 재료 발견을위한 플랫폼을 활용해야합니다.
- 지속 가능성에 따라, 우리는 다양한 복잡한 사료의 비용 최적화 된 고효율 재활용을 준비해야합니다.
유럽이 힘든 글로벌 경기장에서 아시아와 경쟁하기 위해서는 덜 혁신하는 것이 아니라 더 많은 혁신, 더 나은 혁신, 더 빨리 혁신을 혁신하는 것입니다.
BEPA는 EU, 회원국 및 배터리 가치 사슬을 호출하여 오늘날의 도전에 대한 혁신 스프린트와 유럽의 경쟁력을 구축하고 유지하기위한 혁신 마라톤을 운영합니다.
현재 유럽 수준의 혁신 지원을 살펴보면 3 주요 단점은 강력하고 적절한 속도로 혁신 할 수있는 집단적 능력을 방해하며, 전 세계 배터리 경주에서 산업화하고 경쟁하는 능력을 위험에 빠뜨립니다.
- 자금의 규모에 따라 – 우리는 유럽의 혁신 프로젝트 포트폴리오를 더 높은 기술 준비 수준 및 산업화로 가져 오는 반면, 새로운 개념으로 혁신 깔대기를 공급할 수있는 야심 찬 자원이 부족합니다. 우리는 또한 모든 우수한 프로젝트에 자금을 지원할 수는 없습니다 (1 개의 자금 지원 프로젝트의 경우 약 4 개의 우수한 프로젝트가 도로 옆에 남아 있습니다), 기술 위험이 높아지고 기술 주권 야망에 영향을 미칩니다.
- 자금 조달의 효과 – 덜 규범적인 자금 지원 도구를 요구하는 것은 기술 우선 순위와 관련하여 유럽에 가장 적합한 것을 아는 산업의 주요 역할을 희석하고 연구의 주요 역할을 희석시킵니다. 우리는 또한 자금 조달 도구 상자 (예 : 중국, 한국, 일본, 일본)와 자금 지원 도구 상자를 벤치마킹하는 데 뒤쳐져 있으며 자금 지원 프로젝트의 기술 진도에 대한 당국으로부터 제한된 피드백을받습니다.
- 자금의 효율성 – 우리는 여전히 EU 수준의 연례 또는 격세적 작업 프로그램을 통해 출판물에 대한 지연 시간이 길고, 제안 제출 마감 및 지상에서 시작하는 혁신 노력을 계속하고 있습니다. 우리는 이러한 비 효율성으로 인해 소중한 시간을 잃고 있습니다.
유럽은 배터리 경기장의 다른 글로벌 플레이어와 비교하여 유럽 배터리 얼라이언스가 시작된 이래 수년 동안 약간의 진전을 보였지만 계속 밀어야합니다. 예를 들어, 배터리 가치 사슬의 글로벌 리더의 연간 R & D 예산은 유럽과 다른 모든 회원국이 이용할 수있는 총 공공 자금보다 높습니다. 이 잔인한 실현은 우리를 깨울 것입니다. 그럼에도 불구하고 유럽의 배터리 가치 체인 플레이어는 1 유로의 공공 자금마다 3-4 유로를 투자합니다. 그러나 우리의 부문은 더 나은, 더 빠르고 빠른 지원이 필요합니다. 변화가 필요합니다!
유럽 우리는 EU, 회원국 및 배터리 가치 체인을 호출하여 혁신 및 산업화를 촉진하기위한 3 가지 주요 조치를 야심적으로 신속하게 조정합니다.경쟁력을 높이기위한 3 가지 주요 조치 :
- 배터리 가치 사슬의 명확한 업계 지원 혁신 우선 순위 정의
- EU 및 명확한 EU 및 회원국의 의제 및기구에 임계 질량에 도달하기위한 도구
- 혁신 및 산업화를 지원하기 위해 더 많은 공공 및 민간 자금을 잠금 해제합니다 (Capex & Opex)
- 유럽의 배터리 가치 체인에서 생성 한 제품 및 서비스에 대한 EU 전체 수요 향상
- 청정 에너지, 중요한 원료, 기술에 대한 비용 경쟁력 있고 안전한 접근을 보장하십시오.
- 배터리 가치 사슬을위한 가장 비즈니스 친화적 인 규제 프레임 워크 (제조, 구매, 보호)를 설계하십시오.
요약하기 위해…
수년간의 대규모 투자에도 불구하고 유럽의 배터리 가치 사슬을 따라 기업들은 혁신과 산업화에 관한 엄청난 어려움에 직면하고 있습니다.
이 중추적 인 순간을 인식해야하고 올바른 접근 방식이 수용되어야합니다… 왜 배터리에 대한 EU의 7 살짜리 전략적 행동 계획을 업데이트하지 않습니까?
우리는 EU위원회와 회원국들에게 다음 다단계 금융 프레임 워크까지 기다리지 않고 혁신 및 산업화 지원에 진지하게 투자 할 것을 요구합니다.
유럽과 회원국 전역에서보다 야심 찬 효과적이고 효율적인 자금 지원 프로그램이 없으면 글로벌 배터리 혁신 맵을 유지할 수 없습니다.
이것은 유럽의 전략적 자율성, 경제적 탄력성, 기술 주권, 에너지 안보를 희생 할 것입니다.
Fabrice Stassin ([email protected])은 Batteries European Partnership Association (BEPA)의 사무 총장입니다.
