독일과 벨기에 수도 간의 야간 철도 서비스는 불만과 불충분 한 수요가 혼합되어 비평가들이 비난하는 것 때문에 2 년 만에 은퇴했습니다.
2023 년 오염도 비행기와 개인 차량에서 트래픽을 빨아들이는 것을 목표로하는 유럽 전역의 야간 열차 부흥으로 선전 된 주요 링크로 시작된이 서비스는 독일 철도 회사 Deutsche Bahn, Richard Lutz의 CEO에 의해 “기후 친화적 인 여행 및 네트워크가없는 유럽”의 상징으로 묘사되었습니다.
2 년이 채 지나지 않아 오스트리아 주 철도 인 ÖBB 운영자 ÖBB와 함께이 서비스는 철도 네트워크에서 진행중인 작업을 비난하고 결정에 대한 수요 부족과 함께이 서비스가 종료되었습니다.
라인의 마지막 열차는 3 월 26 일 브뤼셀을 떠났습니다.
철도 교통 옹호자 존 워스 (Jon Worth)는 서비스의 실패에 대한 실패에 대한 비난을 받았다. “열차는 파리-베를린과 브뤼셀-베를린의 두 부분에 있었고, 만하임에 합류했다.
일정을 잡는 일정
차선책 일정 선택이 또한 사망에 기여했을 수 있습니다.
인기있는 여행 사이트를 운영하는 영국 철도 애호가 Mark Smith “좌석의 남자 61”오스트리아 운영자는 말했다 “트랙 작업이 너무 많은 주말 밤을 피하기 위해”시간표를 변경했습니다.
이는 ÖBB의 브랜드 나이트 제트 서비스가“유럽 침목과 같은 3 박에 달렸다”고 말했다.
tWo Sleeper는 주 3 일 밤에 훈련을받은 다음 다른 4 명은“그것을 죽이는 데 도움이되었습니다”라고 스미스는 말했다.
그럼에도 불구하고, ÖBB는“브뤼셀은 쾰른을 통해 베를린과 잘 연결되어있다”고 지적했다.
(RH, AW, JP)
