차가 생명의 끝에 도달 할 때 어떻게되는지 궁금한 적이 있습니까?
유럽에서는 수명 종료 차량 (ELV)이 높은 속도로 재활용되며, 재료의 평균 95%가 재사용 및 회수되고 85%는 재사용 및 재활용됩니다. 그러나 설계 및 생산의 원형성 부족, 새로운 차량의 재활용 재료 흡수 또는 플라스틱과 같은 특정 재료의 낮은 재활용 속도와 같은 일부 과제는 여전히 남아 있습니다. ELV 플라스틱의 80%가 현재 소각되거나 매립되어 있습니다.. 이것은 엄청난 환경 및 경제적 결과를 가진 기회입니다.
유럽
6 월 17 일, EU 환경 장관들은 새로운 ELV 규정에 대한 입장을 채택했습니다. 진전이 있습니다 : 필수 재활용 플라스틱 대상을 포함시키고 ELV의 더 강한 추적 성이 중요한 단계입니다. 그러나 동시에, 일부 걱정스러운 회귀 징후는 유럽의 탈탄 운동을 중단하겠다고 위협하고있다.
목표는 분명하다 : 탈탄화. 그러나 원형이 없으면 불완전합니다. 루프, 특히 플라스틱 및 강철과 같은 고 충격적인 재료를 유지하는 것은 배출량을 지속적이고 효과적으로 줄이는 데 필수적입니다.
유럽은 배출량을 줄이고 수입 원료에 대한 의존을 억제하고 전략적 자율성을 강화하면서 재활용 재료는 산업 필수품이되고 있으며 기후 중립으로 경쟁력을 제곱하는 유일한 확장 가능한 방법입니다.. 제조업체는 규정이 강화됨에 따라 저탄소, 추적 가능한 입력이 필요하며 EU는 중요한 자원이 국경 내에 유지되도록해야합니다. 원료 공급망과 녹색 기술에 대한 중국의 지배력이 커지면 긴급 성이 증가합니다.
위원회의 입장의 유망한 측면 중 하나는 EU 내외의 재활용 플라스틱 생산에 대한 수입 및 제 3 자 감사를위한 미러 조항입니다. 이것은 시장의 공정성과 투명성을 향한 긍정적 인 단계이며, 고르지 않은 글로벌 표준으로 인한 왜곡을 시정합니다. 그러나 그러한 진보는 핵심 의무의 광범위한 약화에 의해 어두워진다.
예를 들어, 재활용 플라스틱 함량 목표는위원회의 제안 된 25%에서 15%로 줄어들었다. 이것은 규정의 논리와 직접 모순됩니다. ELV에서 플라스틱의 30%가 5 년 안에 재활용되어야한다고 주장하지만 6 개 이후에 새로운 차량에서 ELV에서 나오는 재활용 플라스틱의 3.75% 만 필요합니다. 이 분리는 전체 노력을 훼손하고 시장의 신뢰를 흔들며 원형 플라스틱에 대한 투자 둔화를 훼손합니다.
ELV 플라스틱의 더 높은 재활용 속도는 공급과 수요를 모두 유도하는 강력한 결합 목표 없이는 달성되지 않습니다.
“자동차 제조업체가 새로운 차량에서 재활용 플라스틱을 사용하기 위해 노력하는 경우에만 재활용 률이 높아질 수 있습니다. 원형은 가치 사슬 전반에 걸쳐 공유 된 책임이어야합니다.”
유럽의 재활용 산업의 목소리 인 Euric은 EU 기관이 소비자 폐기물 플라스틱의 25% 재활용 컨텐츠 목표를 복원 할 것을 지속적으로 촉구했으며, 최소 25% 폐쇄 루프 컨텐츠. 이러한 명확성은 투자를 잠금 해제하고 혁신을 확대하며 유럽 재활용 가치 사슬을 강화할 것입니다. 다행히도, 몇몇 EU 의원들은이 견해를 공유하며,위원회는 야망이 사라지면 무엇이 위험에 처해 있는지 알고 있습니다.
금속의 경우, 구속력있는 재활용 함량 목표, 특히 강철의 완전한 부족은 눈부신 기회입니다. 각 자동차에는 약 800kg의 강철이 포함되어 있으며 생산 배출량의 최대 30%를 차지합니다. 그러나 오늘날 스크랩 스틸의 약 6%만이 새로운 차량으로 돌아 왔습니다. 명확한 수요 측 신호가 없으면, 가장 엄격한 품질 규칙조차도 치아가 없어서 재활용 선수의 장벽을 높이는 동시에 자동차 제조업체가 재활용 강철을 사용할 것이라는 보장을 제공하지 않습니다.
자동차 부문의 순환 미래는 플라스틱과 함께 금속의 야심 찬 바인딩 재활용 컨텐츠 목표를 설정하는 데 달려 있습니다.. 이를 보장하기 위해 Euric은 2030 년까지 모든 차량에서 소비자 스크랩에서 최소 30%의 재활용 강철을 요구하여 2035 년까지 40%로 증가합니다. 유럽의 재활용 업체는 이미 고품질의 강철을 제공하지만 부족한 것은 장기적인 확실성과 안정적인 시장입니다. 명확하고 구속력있는 의무는이 문제를 해결하여 투자를 풀고 수요를 보장합니다.
그리고 이제 재활용 선수가 더 많은 일을하도록 요청받은 것처럼 시스템에 대한 신뢰의 기초가 흔들렸습니다. 소화 방지 카르텔 (2002-2027 년)에 대한 혐의로 자동차 제조업체에 대한 최근 4 억 5 천만 유로의 벌금은 재활용 가치 사슬이 시장 왜곡에 얼마나 취약한지를 상기시켜줍니다.
그렇기 때문에 우리는 EU 정책 입안자들에게 도전을 시작하도록 요구합니다. 플라스틱과 금속 모두에 대한 명확하고 결합 된 재활용 함량 목표를 가진 진정으로 원형 ELV 조절을 제공하십시오. 예측 가능한 수요를 창출하고 인프라를 확정하며 혁신을 주도하는 것. 공급 원료를 확보하고, 강력한 시행을 보장하며, 엄격한 법적 임계 값이 아닌 시장 표준을 통해 품질 요구 사항을 설정하는 것.
무엇보다도 재활용 업체에서 제조업체, 정책 입안자에 이르기까지 원형을 공유 책임으로 포함시켜야합니다.
원형을 믿습니까? ELVR은 신념이 단순한 단어가 아니라 행동이라는 것을 증명해야하기 때문입니다.
Maria Vera Duran은 Euric의 수석 기술 관리자입니다
