윌리엄 토츠 (William Todts)는 유럽 교통 환경 (T & E)의 전무 이사입니다. 그는 배출량이없는 이동성을 달성하기위한 조직의 전략을 감독합니다.
유럽의 녹색 거래는 살아 있고 발 차고 있습니다. 미국이 파리 협정을 포기함에 따라, 센터 오른쪽 유럽 연합위원회의 2040 년까지 90% 배출량 목표를 제안한 것은 매우 큰 문제입니다. 문제는 이제이 야심 찬 제안서를 채택하는 방법과 유럽뿐만 아니라 국제적으로 진전으로 이어질 수 있도록 설계하는 방법입니다.
위원회의 2040 비전은 기후 정책만으로는 실현 될 수 없다는 것은 분명합니다. 성공하려면 EU의 2040 전략은 에너지 안보, 방어, 경제 안보, 투자 및 산업 전략을 포함해야합니다.
이것은 부분적으로 결과에 관한 것입니다. 예를 들어, 강력한 2040 목표는 유럽에서 매년 € 70에서 900 억 € 사이에서 유럽 밖에서 유럽에서 90 억 유로를 절약하여 중동, 트럼프 및 기타 석유 공학자로부터 석유를 구매할 수 있습니다.
우리가 거기에 도착하는 ‘방법’이 중요합니다. 중국은 에너지 안보 및 산업 전략을 스마트 규제 및 보조금과 결합하여 오늘날의 Cleantech Manufacturing Powerhous가되었습니다. 유럽은 이것으로부터 배워야합니다.
성공적인 2040 전략은 유럽의 에너지 독립성을 달성하는 것을 볼 수 있으며, EU의 국내 배터리 산업은 자동차와 저장뿐만 아니라 군용 드론과 무인 수중 선박을 지원합니다. 한편, EU 생산 업체는 신흥 경제에서 전기 자동차, 풍력 및 히트 펌프 시장 점유율을 위해 중국 회사와 경쟁했으며, 오래 전에 일본과 미국의 래그 가드를 남겼습니다.
성공하기 위해 2040 전략은 좌파의 전략이 될 수는 없습니다. 그것은 두 통로의 최고를 결합한 대 연합이 필요합니다. 방향을지지하고 설정하는 국가에 대한 믿음, 또한 기업가 정신과 자유 시장에 대한 믿음이있어서 성공적인 솔루션을 신속하게 확장 할 수 있습니다.
즉, 유럽은 세계를 스스로 탈탄 할 수 없습니다. 오늘날, 그것은 전 세계 배출량의 6% ~ 7%를 차지합니다. 2030 년에는 훨씬 적을 것입니다. 우리가 성공할수록 유럽의 배출량을 줄임으로써 전 세계 배출 궤적에 영향을 줄 수있는 능력을 잃어 버립니다.
그렇다면 우리는 어떻게 글로벌 레버리지를 생성합니까?
세계는 유럽의 에너지 전략이 실제로 작동하는지 지켜보고 있습니다. 유럽은 21 세기의 위대한 정전기 중 하나를 건설하고 있지만, 그 혜택은 아직 명확하지 않습니다.
첫째, 재생 에너지를 계속 구축하고 전기 자동차 및 배터리 저장의 혁신적인 잠재력을 최대한 활용해야합니다. 우리가 빨리 가고 싶다면 바람이나 전력선과 같은 깨끗한 프로젝트 또는 배터리 공장이나 가공 공장과 같은 산업 시설을 훨씬 쉽게 구축 할 수 있어야합니다. 실제로, 2040 계획은 기후 전략만큼 전기화 행동 계획이어야합니다.
둘째, 최근 아시아 여행의 주요 교훈 중 하나는 국가가 유럽에 규제하는 방법에 대한 영감을 찾는다는 것입니다. 우리 사회를 탈탄시키는 데 필요한 혁신적이고 복잡한 정책을 개발할 수있는 국가는 거의 없습니다. 역사적으로 EU, 캘리포니아, 중국 및 미국이 그 길을 이끌었습니다. 이제는 유럽에 빠지고 다른 국가들이 그것을 복사하고 적응할 수 있도록 작동하는 정책을 개발합니다.
셋째, EU가 자체 정책을 통해 더 큰 국제 야망을 장려 할 수있는 방법에 대해 생각하기 시작하는 것은 논리적입니다. 이 논쟁은 15 년 전 유럽의 배출 거래 체계에 무가치 한 상쇄 프로젝트가 치명적인 포함에 의해 오염되어 있습니다. 그러나 우리가 피할 수있는 토론은 아닙니다.
위원회는 국제 크레딧이 탄소 포획 및 보관 및 직접 공기 포획 및 저장으로 바이오 에너지에 중점을 둔 것을 제안합니다. 이것은 복잡하고 비싸고 틈새입니다. 대신, 우리는 이것을 EU의 외교 및 개발 정책에 통합 할 수 있습니다.
EU 파업 무역 및 금융이 국가와의 거래를 위해 유럽 기술 및 노하우와 함께 추가 배출 삭감을 달성 할 수 있습니까? 이 크레딧으로 배출량 거래 체계를 침수하지 않고 2040 년 노력에 이것을 계산할 수 있습니까? 간단하지는 않지만 실제로 유럽의 더 넓은 목표를 지원할 것입니다.
그것은 단지 좋은 것이 아닙니다. 우리가 2040 년 의제가 성공하기를 원한다면, 우리는 더 이상 야심 찬 기후 조치를 지원하기 위해 더 이상 환경 주의자가 될 필요가없는 곳으로 가야합니다.
