당신이 사는 도시의 새로운 보행자 구역을 한가로운 오후에 산책하는 것은 목가적인 것처럼 보일 수도 있지만, 모든 소음과 오염은 단순히 옆 거리로 옮겨갔을 수도 있습니다.
이는 EU가 도시 공간과 거주민을 대기 및 소음 오염으로부터 효과적으로 보호하고 있는지 여부에 대해 오늘 발표된 유럽 감사원(ECA) 보고서의 결과입니다.
ECA는 아테네, 바르셀로나, 크라쿠프에서 자동차 접근이 제한된 저배출 지역을 모니터링한 결과, 이 지역에서는 배출 및 소음 감소로 이익을 얻었지만 주변 지역은 둘 다 악화되는 것으로 나타났습니다.
어떤 경우에는 차량 통행 금지 구역 내에서 소음 수준이 높아질 수도 있습니다.
“교통 제한으로 인해 수퍼블록(구역) 중 하나 내에서 상업 활동이 33% 증가했습니다. 예를 들어 바와 레스토랑은 특히 밤에 새로운 소음원이 되었습니다”라고 ECA는 바르셀로나 사례에서 결론을 내렸습니다.
그럼에도 불구하고 ECA는 자동차 교통을 도시 소음의 주요 원인으로 식별하고 소음이 여전히 도시 오염의 한 형태로 “간과되는 경우가 많다”고 지적했습니다. 환경 소음에 장기간 노출되면 심혈관 질환, 만성 스트레스 및 기타 건강 문제가 발생할 수 있습니다.
그린 딜(Green Deal)은 2030년까지 만성적으로 소음에 시달리는 EU 시민의 수를 줄이는 것을 목표로 삼았지만, ECA는 대부분의 회원국이 데이터 모니터링에 격차와 지연을 겪고 있기 때문에 전반적인 EU 진행 상황을 평가하는 것이 “사실상 불가능”하다고 판단했습니다.
ECA는 소음에 노출된 시민의 수가 이번에는 19%까지 줄어들 수 있지만 3%까지 증가할 수도 있다고 밝혔습니다.
