재규어는 보다 효율적이고 저렴한 전기 자동차 개발 경쟁이 본격화됨에 따라 포뮬러 E의 다음 시즌에 참가할 것이라고 발표했습니다.
영국의 자동차 제조사 재규어가 2016년 포뮬러 E 챔피언십에 완전한 공장 지원 팀을 참가시킬 것이라고 공식적으로 밝혔습니다. 현재 두 번째 시즌을 진행 중인 모터 레이싱 시리즈는 전기 자동차에 참가한 팀들이 전 세계의 거리 서킷을 달리며 경쟁을 벌입니다.
포뮬러 E는 팀이 경쟁 환경에서 새로운 아이디어를 시도할 수 있는 상대적인 권한을 부여받기 때문에 혁신과 기술 개발을 위한 비옥한 온상으로 간주됩니다. 팀은 현재 차량의 제한된 배터리 수명으로 인해 레이스 중간 지점에서 전환을 수행하면서 레이스당 드라이버당 두 대의 차량을 운행합니다.
처음에 Formula E 팀은 모두 동일한 기계를 제공받았으며 사양을 변경할 수 있는 범위가 제한되었습니다. 이제 팀은 자신만의 파워트레인, 기어박스, 냉각 시스템을 자유롭게 구축할 수 있습니다.
승리를 향한 여정에서 제조업체는 결국 충전 후 더 오랜 사용 시간과 보다 효율적인 성능을 제공하는 새로운 스토리지 시스템을 개발하게 될 것으로 기대됩니다. 분명히 이것은 재규어를 끌어들이고 르노와 시트로엥이 e-모터스포츠로 도약하겠다는 발표에 합류하게 만든 실제 애플리케이션 중 하나입니다.
모터스포츠에서 풍부한 성공의 역사를 갖고 있는 인도 소유의 자동차 브랜드인 포뮬러 원(Formula One)에 대한 비록 짧고 성공하지 못한 진출을 통해 신생 시리즈에 관심을 갖게 된 최초의 유명 브랜드는 아닙니다. 레오나르도 디카프리오(Leonardo DiCaprio)와 리차드 브랜슨(Richard Branson)은 둘 다 포뮬러 E 팀을 소유하고 있으며 포뮬러 원의 엄격한 규정이 혁신의 장애물이라고 언급하면서 챔피언십을 모터스포츠의 미래로 선전했습니다.
재규어는 향후 몇 년 안에 전기 자동차(EV) 시장에 상당한 진출을 희망하는 많은 자동차 제조업체 중 하나입니다. 유럽연합 집행위원회 공동연구센터(JRC)의 최근 보고서에 따르면 EU에서 판매된 EV의 수가 2010년 760대에서 2014년 70,000대로 증가했으며, 그 중 65%가 실제로 EU 자체에서 제조된 것으로 나타났습니다. 이러한 추세는 올해도 계속될 예정이다.
어느 정도는 이미지의 문제다. 과거에는 전기 자동차가 신뢰할 수 없거나 멋지지 않다는 낙인이 찍혔습니다. 차량을 미래 지향적이거나 최첨단처럼 보이게 만들려는 자동차 제조업체의 시도의 결과인 투박한 디자인은 때때로 자동차 리뷰어와 소비자 모두로부터 경멸을 받기도 했습니다. BMW와 Tesla의 최근 노력이 보여준 것처럼 이러한 상황은 변화하고 있는 것으로 보입니다. 전기 자동차는 아름다울 수 있습니다.
포뮬러 원의 매력을 살리고, 이국적인 위치를 유지하고, 자동차를 운전할 전직 및 미래의 스타들을 고용하고 친환경 경주에 참여한다면 포뮬러 E가 전기 자동차 개발의 원동력이 될 수 있습니다.
EU 차량의 전기화와 e-모빌리티에 더 중점을 두는 것은 에너지 연합의 목표 중 하나입니다. 이 블록은 에너지 효율적이고 탈탄소화된 운송 부문을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다. 빠르게 인기를 얻고 있는 치열한 경쟁에서 대륙의 가장 유명한 제조업체를 서로 경쟁시키면 업계가 자동차 제조 방식에 중요하고 지속적인 변화를 가져오는 데 필요한 불꽃을 제공할 수 있습니다.
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