파리 테러로 촉발된 정치적 충격은 성장하는 드론 시장에 타격을 주었고, EU 정책 입안자들은 무인 항공기를 규제하는 방법에 대해 더욱 강경한 입장을 취했습니다.
드론은 아프가니스탄, 예멘, 이라크에서의 군사 작전뿐만 아니라 개발도상국의 외딴 지역에 대한 서비스 제공자 및 인도주의적 지원 운반자로서 매우 인기 있는 항공 도구가 되었습니다.
무인 항공기 부문의 개발을 지원하기 위해 유럽연합 집행위원회는 유럽 시민의 안전, 보안 및 개인 정보 보호를 보장하기 위해 유럽 내 개발을 방해하는 법적 불확실성을 제거하는 입법 제안을 제출할 계획입니다.
이 규제 추진은 수요일(12월 2일)에 위원단에서 채택되고 다음 월요일(12월 7일)에 발표될 항공 패키지의 일부가 될 것입니다.
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EU 관계자는 전체 전략이 하나의 딜레마로 귀결된다고 말했다. 드론을 조력자로 취급할지 아니면 공공 위협으로 취급할지 말이다.
이런 맥락에서 130명이 사망한 11월 13일 파리 테러 공격은 논쟁에 심각한 영향을 미쳤다.
익명을 요구한 관계자는 “원심력이 더 제한적이라는 것은 매우 분명하며 이는 보다 진보적인 입장을 가진 사람들에게는 나쁜 소식이다”라고 덧붙였다.
유럽항공안전청(EASA)은 10월 24일 33개 제안 초안에 대한 공개 협의를 마쳤습니다. 소속사는 조만간 최종 버전을 임원진에게 보낼 예정이다.
EASA는 비례적이고 운영 중심적인 접근 방식을 제안합니다. 즉, 무게 등 드론의 특성뿐만 아니라 드론이 ‘어떻게’, ‘어떤 조건’에서 사용되는지에 더 초점을 맞춘다.
드론 개발에 있어서 개인 정보 보호와 데이터 보호가 두 가지 주요 관심사임에도 불구하고 EASA는 이 두 가지 문제가 자체 권한 범위를 벗어나기 때문에 직접적으로 다루지 않았습니다.
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이 제안은 상업적 활동과 비상업적 활동 모두에 안전 규정을 적용하고, 드론이 제3자에게 제기하는 위험을 기반으로 개방형 카테고리(낮은 위험), 특정 카테고리(중간-위험) 및 인증된 카테고리의 세 가지 운영 범주를 도입합니다. (높은?위험).
https://youtube.com/watch?v=Fh1C9ggjdNY
등록이 필요합니까?
EU 규제 당국은 드론 사용에 라이선스가 필요한지, 항공기 등록이 필요한지 여부는 아직 결정되지 않았습니다.
미국 연방항공청(Federal Aviation Administration)은 최근 무게가 250그램이 넘는 드론은 소유자의 이름과 주소를 온라인에 등록해야 한다고 밝혔습니다.
EASA 대변인은 유럽연합 집행위원회 제안이 발표되기 전에 논평을 거부했습니다.
한편, 위원회 대변인은 등록이 특히 보안 측면과 같은 특정 문제를 해결하기 위한 “규율 요소”가 될 수 있다고 말했습니다.
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그러나 관계자는 드론이 상품 운송을 위한 새로운 방법을 대표한다는 점에서 협력 경제 분야를 포함해 “중요한” 잠재력을 가지고 있다고 지적했습니다. 그러므로 규칙과 관료주의는 발전이 저해되지 않는 방식으로 시행되어야 합니다.
