최상목 한국 대통령 권한대행은 월요일 조사관들이 희생자를 식별하고 한국에서 가장 치명적인 항공 참사의 원인을 알아내기 위해 노력하는 동안 국가 전체 항공 운영 시스템에 대한 긴급 안전 점검을 명령했습니다.
제주항공 보잉 737-800기가 무안국제공항 활주로 끝에서 추락해 벽에 부딪히며 불덩어리를 터뜨리면서 승객 175명과 승무원 6명 중 4명이 숨졌다. 승무원 2명이 살아서 끌려나왔다.
최씨는 서울에서 열린 재난관리회의에서 현재 최우선 과제는 피해자 신원 확인, 가족 부양, 생존자 2명 치료라고 말했다.
이어 “최종 결과가 나오기 전이라도 사고 조사 과정을 투명하게 공개하고, 유족들에게 조속히 알려줄 것을 당부드린다”고 당부했다.
국토부는 “사고 복구가 완료되는 대로 항공기 사고 재발 방지를 위해 항공기 운항체계 전반에 걸쳐 긴급 안전점검을 실시해 줄 것을 국토부에 요청한다”고 말했다.
국토부는 당국이 한국 항공사가 운항하는 보잉 737-800 항공기 101대 전체에 대해 특별검사를 실시할지 여부를 검토하고 있다고 밝혔다.
태국 수도 방콕에서 출발한 제주항공 7C2216편은 일요일 오전 9시(0000 GMT) 직후 태국 남부 공항에 착륙을 시도하고 있었습니다.
소방 당국은 조사관들이 조류 충돌과 기상 조건을 사고 원인으로 조사하고 있다고 밝혔습니다.
전문가들은 두 개의 CFM 56-7B26 엔진을 장착한 비행기가 왜 그렇게 빠르게 비행하는 것처럼 보였는지, 활주로를 미끄러져 벽에 부딪쳤을 때 착륙 장치가 내려가지 않은 것처럼 보이는 이유를 포함하여 많은 의문점이 남아 있다고 말했습니다.
CFM International은 GE Aerospace와 프랑스 Safran의 합작 회사입니다.
월요일, 교통부 관리들은 조종사들이 예정된 접근을 하던 중 관제탑이 근처에서 새들이 발견되었다는 경고를 보낸 직후 항공기가 조류 공격을 당했다고 항공 교통 관제소에 알렸다고 말했습니다.
그런 다음 조종사들은 메이데이 경고를 발령하고 착륙을 포기하고 돌아서 다시 시도하겠다는 의사를 표시했습니다. 얼마 지나지 않아 항공기는 활주로에 수직 착륙하여 2,800m 길이의 활주로를 따라 약 1,200m를 착지한 후 활주로 끝 구조물에 미끄러졌습니다.
교통부 관계자는 언론 브리핑에서 “당국은 착륙을 돕기 위해 활주로 끝에 위치한 로컬라이저 안테나가 제방을 포함해 충돌 사고에서 어떤 역할을 했는지 조사하고 있다”고 말했다.
뮌헨에 본사를 둔 비행 안전 전문가이자 루프트한자 조종사인 크리스티안 베케르트는 “일반적으로 공항 끝에 활주로가 있으면 벽이 없습니다”라고 말했습니다. “비행기가 땅에 약간 가라앉고 제동을 걸 수 있게 해주는 공학적 자재 저지 시스템이 있을 수도 있습니다.”
휴가를 보내고 돌아온 사람들
이번 사고로 태국 휴가를 마치고 귀국하던 현지 주민 대부분이 숨졌고, 태국 국적자 2명도 숨졌다.
태국 피해자의 아버지인 분추아이 두앙마니(77)는 “나는 그것을 받아들이고 화해할 수밖에 없다”고 말했다. “생각해 보면 사고였다는 생각이 든다. 누구에게나 일어날 수 있는 일이다. 그래서 내가 무슨 짓을 해도 딸이 돌아오지 않을 테니 감수하게 됐다.”
월요일 아침, 수사관들은 무안공항 터미널 안에서 괴로워하는 가족들을 기다리고 있는 동안 마지막 남은 희생자들의 신원을 확인하려고 노력하고 있었습니다.
이 사고로 형을 잃은 박한신 씨는 당국으로부터 형의 신원은 확인됐지만 시신은 볼 수 없다는 말을 들었다고 말했다.
박 대통령은 300명 이상의 목숨을 앗아간 2014년 여객선 침몰 사건을 언급하며 다른 피해자 가족들이 재해 대응과 복구 노력에 단결할 것을 촉구했습니다. 세월호 참사 희생자들의 많은 친척들은 당국이 사망자와 사고 원인을 파악하는 데 너무 오랜 시간이 걸린다고 불평했습니다.
교통부 관계자는 제트기의 비행 데이터 기록 장치가 회수됐지만 외부에 일부 손상이 있었던 것으로 보이며 데이터가 분석할 수 있을 만큼 온전한지 여부는 아직 확실하지 않다고 말했습니다.
무안국제공항은 수요일까지 폐쇄됐지만, 인천공항을 포함한 나머지 국제공항과 지방공항은 예정대로 운영됐다.
제주항공 주가는 월요일 사상 최저치로 15.7%나 하락했다.
글로벌 항공 규정에 따라 한국은 추락 사고에 대한 민사 조사를 주도하고 비행기가 설계되고 제작된 미국의 국가교통안전위원회(NTSB)에 자동으로 참여하게 된다.
NTSB는 한국 항공당국을 돕기 위해 미국 조사단을 이끌고 있다고 밝혔다. 보잉(Boeing)과 연방항공청(Federal Aviation Administration)도 참여했습니다.
사고 현장에서 약 9km 떨어진 군체육관에는 최 대통령 권한대행 등이 참석해 조의를 표하는 대형 추모비가 세워졌다.
복구 노력과 수사를 총괄하고 있는 최씨는 단명 계엄령 발동으로 대통령과 국무총리가 탄핵된 지 사흘 전만 해도 대통령 권한대행이 됐다.
