교통의 전기화는 광범위한 이점을 가져올 것입니다. 더 깨끗한 공기(특히 인구 밀도가 높은 지역), 더 나은 도시 교통, 더 안전하고 조용한 차량, 더 낮은 석유 수입. 이것이 바로 폴란드 전력 부문이 전력 부문의 전력화를 지원하는 이유입니다.
PKEE는 2030년 EU 신차 및 밴의 평균 배출량이 2021년보다 최소 30% 낮아야 한다고 권장합니다.
유럽연합 집행위원회의 제안에 따르면, 2030년 EU 신차 및 밴의 평균 배출량은 2021년보다 30% 낮아야 합니다. EU 이사회가 입장을 준비하는 동안 유럽연합의 협상의 최종 결과에 대한 국회의 입장.
낮과 밤의 서로 다른 시간대에 에너지 소비와 발전의 균형을 맞추고 청정 에너지원을 사용하여 새로운 전력 용량을 구축하는 것과 마찬가지로 운송의 전기화는 전기 부문에 중요합니다.
이미 전기 버스 부문의 선두주자이자 자동차 부문의 대규모 공급망을 보유한 폴란드는 전기 이동성 혁명이 전체 EU 경제에 도움이 될 것이라고 믿습니다.
폴란드는 현재 운영 및 계약된 전기버스 부문에서 유럽 3위를 차지하고 있습니다.
우리는 EU가 국가 및 지역 수준에서 우수한 저배출 운송 관행을 인정할 것을 권장합니다.
자세한 내용은 PKEE 홈페이지를 방문해주세요.
