30초 안에
- 무슨 일이 일어났나요? 유조선 아기오이 파넨데스몰타 국기를 휘날리며 목요일 러시아 발트해 연안 프리모르스크 항구에 40,000톤의 디젤을 선적했으며 11월 7일 미국에 도착할 예정입니다. 도널드 트럼프 그리고 모스크바.
- 뒤에는 누구입니까? 백악관과 재무부이는 2027년 4월 7일까지 유효한 해외자산통제국(Office of Foreign Assets Control)의 허가를 통해 운영됩니다. 초당적인 상원의원 그룹은 이것이 러시아 에너지 수입을 금지하는 2022년 법률과 충돌한다고 주장합니다.
- 어떤 영향을 미치나요? 갤런은 1년 전의 3.63달러에 비해 6.32달러에 거래되고 있습니다. 스페인에서는 러시아 배럴이 운송, 농업, 어업이 의존하는 지중해 디젤 시장을 재편하고 있습니다.
러시아 디젤의 첫 번째 선적은 6달러가 넘는 갤런으로 뉴욕으로 항해합니다. 유조선 아기오이 파넨데스몰타 국기를 휘날리며 발트해 연안의 프리모르스크 항구에 40,000톤을 적재했으며 11월 7일 미국 동부 해안에 도착할 예정입니다.
프리모르스크에서 뉴욕까지: 40,000톤, 2027년 4월 만료되는 면허
로이터 통신이 인용한 LSEG 해상 교통 데이터에 따르면 화물량은 약 30만 배럴이다. 구매자도 판매자도 나오지 않았습니다. 크렘린궁 대변인 드미트리 페스코프는 금요일 협정의 적용을 받는 첫 선박이 출항했다고 확인하고 다음과 같이 경고했다. 이제부터 배송은 일정한 속도로 계속될 것입니다. 다만 목적지가 미국인지 여부는 밝히지 않았다.
미국자동차협회(American Automobile Association)에 따르면 지난 금요일 미국 내 디젤 평균 가격은 갤런당 6.32달러로 전년 동기 3.63달러와 비교됩니다. 12개월 만에 거의 두 배도로를 통해 상품을 이동하는 국가에서는 즉각적인 정치적 번역이 가능하다는 사실입니다.
도널드 트럼프 10월 9일에 Truth Social에서 러시아가 미국과 세계 시장에 300,000톤 이상의 디젤을 즉시 공급할 것이며, 11월에 500,000톤을 추가로 공급하고 이후 100만 톤을 추가로 공급할 것이라고 발표했습니다. 협정의 일환으로 모스크바는 자국의 정제 수출품에 대해 부과했던 거부권을 해제했습니다. 알렉산더 노박(Alexander Novak) 러시아 부총리는 올해 말까지 월 300만~350만 톤이 정상화될 것으로 추정하고 있다.
법적 측면이 가장 섬세합니다. 초당적인 상원 의원 그룹 – 메인 공화당 수잔 콜린스노스캐롤라이나 공화당 톰 틸리스 뉴햄프셔 민주당원인 Jeanne Shaheen은 10월 11일 이러한 수입이 러시아 에너지 구매를 금지하는 2022년 법률에 위배된다고 경고했습니다. 그러나 재무부는 해외자산통제국을 통해 2027년 4월 7일까지 러시아 디젤의 반입을 승인하는 허가서를 발급했습니다.
백악관은 러시아 디젤을 금지하는 법을 폐지하지 않았습니다. 2027년 4월에 만료되는 임시 면허로 이를 둘러싸고 있습니다.
재무부 대변인은 이 작전을 옹호했다. 대통령은 “합의의 전략적 중요성을 분명히 했다”고 말했다. 최대의 유연성 미국으로”라고 요청하면 부서는 귀하의 요청에 따라 이를 촉진하기 위한 공식을 연구할 것입니다. 워싱턴은 허가를 요청하지 않습니다.
30만 배럴이 가격을 움직이지 않는 이유: 시장을 차갑게 만드는 산술
숫자는 제스처를 상대화합니다. 미국은 하루에 약 360만 배럴의 디젤을 소비합니다. 300,000배럴의 선적량은 다음과 같습니다. 맥스 피지우르에너지 정책 연구 재단의 연구 이사는 “작고” “가격이나 재고 모두”를 변경하지 않습니다. 톰 클로자Gulf Oil의 에너지 고문은 이를 “사소한 일”이라고 부르며 전 세계 연료의 “약 15분”에 해당한다고 추정했습니다.
근본적인 진단은 또 다른 것입니다. 세계는 하루 150만 배럴에 가까운 디젤 적자를 겪고 있는데, 이는 주로 이란의 중동 정유소 공격과 그보다 덜하지만 전쟁으로 인해 러시아의 정유 능력이 입은 피해 때문입니다. 동해안 재고량은 약 2,000만 배럴에 달하며, 지난 5년 평균보다 1천만 달러 낮아. 미국 에너지 연구소(American Energy Institute)의 Jason Isaac은 이를 다음과 같이 요약했습니다. 추가 공급은 농부, 트럭 운전사 및 펌프질에 직면한 가족에게 좋은 소식이지만 단 한 대의 유조선으로는 문제를 해결할 수 없습니다.
워싱턴 로직
실제 효과와 정치적 효과를 분리하는 것이 편리합니다. 디젤은 국가 북동부 지역의 물품 운송 및 난방용 연료입니다. 6.32달러의 갤런은 몇 주 안에 화물과 식품 가격으로 환산됩니다. 펌프에서 스스로 측정한 행정부의 경우, 해외 공급 밸브를 여는 것은 지정학을 가장한 국내 정치다. 그가 해결하려는 문제는 우크라이나가 아니라 메인 주의 겨울입니다.
이 도구도 새로운 것이 아닙니다. 2022년 법은 러시아 원유 및 정제 제품의 수입을 금지하지만 라이센스에 대한 통제권은 재무부에 맡기고 행정부는 마진을 찾았습니다. 이는 미국이 반세기 동안 적용해 온 매뉴얼이다. 1975년 아랍의 금수조치 이후 미국은 원유 수출을 금지했고 2015년까지 금지를 해제하지 않았다. 레이건은 1984년에 철강에 세금을 부과했고, 부시는 2002년에 세금을 부과했다. 국가 안보상의 이유로 의회를 기다리지 않고. 백악관은 국회 의사당이 공개한 것을 사용합니다.
운동을 유지하는 연합은 알아볼 수 있습니다. 콜린스처럼 추운 주 출신의 공화당 상원의원들은 집을 디젤로 난방하는 유권자에 대응합니다. 트럭 운전사와 농부는 선거 기반입니다. 공화당. 반면, 민주당 일부와 공화당 개입파는 모스크바가 전쟁 중에 구원을 받고 있다고 주장합니다. 볼로디미르 젤렌스키는 이 합의가 “매우 위험하다”고 설명했다. 이 법안은 정치적으로 자유롭게 나오지 않습니다. 백악관도 그걸 알고 있다.
스페인의 경우 지중해에서 운동이 진행됩니다. 정유소 렙솔 그리고 움직이다 그들은 현재 러시아 배럴을 수용하는 동일한 대서양 시장에서 경쟁하고 있으며, 유럽 연합은 2023년 2월부터 러시아로부터 정제 제품 수입을 금지하고 있으며, 이는 스페인이 나머지 파트너들과 함께 지원하는 라인입니다. 워싱턴이 흐름을 합법화한다면, 에너지 거부권에 대한 유럽 연합이 깨지고 있습니다 스페인 운송에서 가장 큰 비중을 차지하는 제품: 전문 디젤 엔진이 트럭, 버스, 트랙터 및 어선을 이동합니다.
투영은 구체적입니다. 그 아기오이 파넨데스 11월 7일에 도킹할 예정입니다. 그 달 발표된 50만톤은 이것이 제스처인지 추세인지를 말해줄 것이다. 재무부 라이센스는 2027년 4월 7일에 만료됩니다. 그리고 어떤 연장이라도 의회와의 싸움을 다시 한 번 거치게 될 것이며, 이는 비승인 결의안을 활성화할 수 있습니다. 한편, 디젤 시장은 계속해서 대서양을 바라보고 있을 것입니다. 아무도 그것이 무료라고 말하지 않았습니다.
사건 파일
- 사례: 워싱턴이 승인한 러시아 디젤을 탑재한 첫 번째 선박은 트럼프와 모스크바 간의 합의에 따라 2022년 법적 금지를 우회하는 재무부의 면허를 받아 뉴욕으로 항해합니다.
- 주요 데이터: 프리모르스크에는 40,000미터톤과 약 300,000배럴이 적재됩니다. 11월 7일 도착 예정; 갤런 가격은 6.32달러로 전년도 3.63달러와 비교됩니다. 라이센스는 2027년 4월 7일까지 유효합니다. 하루 150만 배럴의 글로벌 적자.
- 스페인의 경우: 러시아 배럴은 대서양 시장에서 Repsol 및 Moeve와 경쟁하고 유럽의 정제 제품 금지 조치에 압력을 가하며 운송, 농업 및 어업을 지원하는 디젤 가격에 직접적인 영향을 미칩니다.
