Arsenal-2 조선소는 다음에서 시작됩니다. 참새 포인트메릴랜드, 민간 투자와 자금 사이에 66억 달러 해군.
였다 도널드 트럼프 이번 주 화요일에 부두에서 발표한 사람입니다. 이는 제2차 세계대전 이후 미국에서 가장 큰 신규 조선소가 될 것입니다. “현재 우리가 하고 있는 것과 같은 것은 없습니다.” Palmer Luckey가 설립한 방산업체인 Anduril Industries는 37억 달러를 기부했습니다. 백악관에 따르면 미국 해군은 2,900척을 추가로 구매하고 향후 구매 가능성을 열어두고 있으며 이를 210억 달러로 늘릴 수 있다고 합니다.
“이 해안에서 미국 노동자들은 최초의 해군 호위함 중 하나를 건조하고 엠파이어 스테이트의 강철을 단조했습니다. 여기서 볼티모어의 애국자들은 제2차 세계대전의 첫 번째 자유를 선포했습니다.”라고 회상했습니다. 미국 대통령. 수령인은 강철 심장이었던 영역이었고 더 이상 그렇지 않았습니다.
카탈로그는 야심적입니다. 그들은 나올 것이다 참새 포인트 해군의 주력 프로그램인 버지니아급 공격 잠수함의 핵심 구성 요소인 어뢰 발사관과 차세대 무인 잠수정인 자율 잠수함. 안두릴에 따르면복합단지는 연간 생산량 20억 달러 중 312달러를 급여로 창출할 예정이다.
고용 부문에서 백악관이 관리하는 수치는 3,100개 직위다. 메릴랜드 나머지 국가의 경우 11,000개의 간접 항목이 있습니다. 팔머 럭키 그는 네트워크에서 이를 다음과 같이 요약했습니다. “Anduril은 제2차 세계 대전 이후 미국에서 가장 큰 조선소를 건설하고 있습니다.”
리버티에서 자율 잠수함까지: Arsenal-2 조선소가 지금 떠오르는 이유
결정은 갑자기 나오지 않습니다. 2025년 초부터 백악관 해군 및 해양산업 활성화를 위한 행정명령, 해군건설청 신설, 중국에서 건조된 선박에 대한 항만세, 중국의 해당 부문 지배력에 대한 USTR(미국 무역대표부)의 파일 등을 통해 기반을 회복하기 위한 일련의 조치를 취했다. 돈이 문제가 아닙니다.
Arsenal-2 조선소는 공공 사업이 아닙니다. 이는 중국이 세계 생산 능력의 절반으로 지배하고 있는 산업을 회복하려는 미국의 시도입니다.
유럽인 독자가 거의 알지 못하는 법적 우산이 있습니다. 1920년부터 시행된 존스법에 따르면 미국 항구 간에 상품을 운송하는 모든 선박은 해당 국가의 조선소에서 건조되고 국기를 달고 항해해야 합니다. 그 방패는 작고 값비싼 종속 시장을 보호했으며 그 이유를 설명합니다. 미국 중국, 한국, 일본이 토목공사를 공유하면서 경쟁력을 잃었다.
무엇이 위태로운지 가장 잘 보여주는 선례 워싱턴 추진한 것은 600척의 해군이다. 로널드 레이건 80년대: 공공 예산과 국가 조선소를 통해 해군력 우위를 확보했습니다. 냉전이 무너지자 이 회사는 해체되었고 산업계의 절반도 사라졌습니다. 그 매뉴얼은 이전에 사용되었던 것입니다. 라이벌은 더 이상 소련이 아닙니다.
Navantia가 Ferrol과 Cádiz에서 관찰한 것
스페인은 미국 해군에 군함을 판매하지 않기 때문에 손익계산서에 미치는 직접적인 영향은 제한적입니다. 실제 효과는 다릅니다. Arsenal-2 조선소는 동일한 것을 위해 경쟁합니다. 나반티아: 희소해진 대서양 횡단 시장의 철강, 전자, 전문 엔지니어 및 용접공.
스페인의 공기업 페롤, 카디스 Cartagena는 F-110 호위함과 유럽 합동 프로그램이 포함된 로드맵을 보유하고 있습니다. 문제는 주문이 아니다. 손이 없습니다. 유럽 해군 산업 자체는 기술 프로필의 부족이 재무장 계획의 주요 장애물이라고 수년 동안 경고해 왔습니다.
여기에 계약에 대한 맥박이 추가되었습니다. 안두릴 산업 이는 유럽 시장에 낯선 것이 아닙니다. 유럽 시장은 국방 예산과 지역사회 재무장 패키지의 자금을 놓고 대륙의 대규모 계약자와 경쟁합니다. 집에서 대규모로 제조하면 협상력이 강화됩니다. 브뤼셀 그리고 마드리드에서.
다른 파트너와 비교하면 도움이 됩니다. 프랑스는 장기 계약을 통해 해군 산업을 보호합니다. 독일은 군사력을 재건하는 방법을 논의합니다. 이탈리아는 국가 챔피언으로 핀칸티에리와 함께 경기합니다. 스페인은 재정 마진이 더 좁은 리그에 속합니다. 예상 가능한 결과는 Sparrows Point가 Navantia의 계약을 빼앗는 것이 아니라 인재를 더 비싸게 만든다는 것입니다.
워싱턴 로직
백악관의 논리는 진술하기는 간단하지만 실행하기는 어렵습니다. 미국 통제할 수 없는 공급망에 의존하는 것을 중단하고 싶습니다. 그것이 해결하려는 문제는 상업적인 것이 아니라 국가 안보이다. 해군은 더 많은 선체와 더 빠른 속도를 필요로 하며, 국내에서 대형 군함을 건조할 수 있는 조선소는 한 손에 꼽힐 정도입니다. 워싱턴은 허가를 구하지 않습니다.
내기를 지지하는 사람은 다음과 같습니다. 공화당: 산업계에 고용된 연안국 상원의원, 국방 로비, 수년간 추진해 온 보호주의 진영 리쇼어링. 그 민주당 그 내용에 대해 논의하지 않았습니다. 그들의 반대는 예산 수단과 해군 비용 초과에 대한 의회 예산국의 보고서를 통해 이루어졌습니다.
트럼프 유권자는 번역 없이도 공장 개방, 일자리 복귀라는 메시지를 이해합니다. 위험은 달력에 있습니다. 조선소는 선거주기에 오르지 않고, 업계에서는 돈으로도 해결되지 않는 전문 노동력의 병목 현상을 1년에서 1년 단위로 인식하고 있다.
스페인의 경우 관련 기간은 다음 10년입니다. 지연되는 모든 유럽 계약 페롤 또는 카디스 Arsenal-2 조선소가 인재의 가격을 올릴 시장에서 결정될 것입니다. 다음 임명은 예산에 관한 것입니다. 의회는 앞으로 몇 달 안에 프로그램의 연간 섹션을 승인해야 합니다.
사건 파일
- 사례: 트럼프는 메릴랜드 주 스패로우 포인트에서 안두릴과 해군을 파트너로 삼아 제2차 세계대전 이후 최대 규모의 새로운 미국 조선소인 아스널-2의 건설을 발표했다.
- 주요 사실: Anduril에서 3,700백만 개, 해군에서 2,900개, 향후 구매 시 최대 21,000개; 직접 일자리 3,100개, 간접 일자리 11,000개, 연간 생산량 20억 개.
- 스페인의 경우: 직접적인 상업적 영향 없이 이 프로젝트는 해군 인재에 대한 대서양 횡단 시장에 부담을 주고 Navantia 및 기타 유럽 계약업체에 맞서 Anduril을 강화합니다.
