그 USS 스프루언스 342일의 배치 기간이 종료되었습니다. 1945년 이후 바다에서 그렇게 오래 버틴 미국 구축함은 없습니다.
그녀는 2025년 11월 21일 에이브러햄 링컨 항공모함 전투단의 호위병으로 샌디에고 해군기지에서 출항했습니다. 여행 예산은 7개월에 걸쳐 책정되었습니다. 루틴. 항구로 돌아온 것은 제2차 세계대전 이후 미국 구축함의 최장 배치 기록.
2026년 2월 28일, 에픽 퓨리 작전이란 목표물에 대한 미국의 캠페인. 그 USS 스프루언스 발사된 미사일 큰 도끼 첫 번째 일제 사격에서 테헤란의 대응을 흡수했고, 대규모 전투 작전이 끝난 후 미국이 이란 경제를 질식시키려는 해군 봉쇄에 통합되었습니다.
두 배로 늘어난 배포의 산술
선박의 마지막 흔적은 11일 전 해상추적기에 의해 발견됐으며, 싱가포르 앞 말라카 해협을 건너 동쪽으로 향했다. 미 해군은 귀환 날짜를 발표하지 않았습니다. 샌디에고 언론은 이를 11월 어느 시점으로 보고 있습니다. 도킹이 늦어지면 기록은 1년 내내 지나게 된다.
이는 마모의 첫 징후가 아닙니다. 항공모함 에이브러햄 링컨호는 가족들의 불만이 국가적 관심사로 부각되자 지난 8월 귀국했다. 그는 구축함 3척과 함께 여행했습니다. 한 사람이 그와 함께 돌아왔습니다. 나머지 두 개는 Spruance와 USS 마이클 머피그들은 봉쇄를 유지하고 있었습니다. 당시 수집된 증언에 따르면 8월 초 해군 장관 대행 Hung Cao는 약 200여 명의 전투단 가족을 만나 이 전투단은 복합 부대이므로 함께 복귀해야 한다고 변호했습니다. 그것은 일어나지 않았습니다.
식량 공급 문제, 배관 고장 및 사기 저하에 대한 설명이 있습니다. 한 친척은 “그들은 똑같은 심리적 긴장과 똑같은 불가능한 일정을 경험했다”고 말했다. 항공모함의 출항은 불만으로 읽혔다.
USS Spruance 기록은 고립된 업적이 아닙니다. 전쟁 중 함대의 마진을 잠식한 것은 바다 시간의 청구서입니다.
그에게도 영광의 순간이 있었다. 4월 19일, 구축함은 이란 국적 화물선의 엔진실에 5인치 갑판포를 사용했습니다. 투스카 그리고 그것을 표류시켰다: 2차 세계 대전 이후 다른 배에 대한 그러한 공격은 처음이다. 사마귀 작전1988년. 도널드 트럼프 그는 배의 이름을 언급하지 않고 여러 연설에서 그것을 언급했습니다.
로타: 함대 마모가 스페인 문제가 되는 곳
기초 등나무 이 스레드의 다른 쪽 끝입니다. 그곳에서 미 해군은 NATO 미사일 방어막의 해군 기둥에 통합되어 영구적으로 배치된 Spruance와 동일한 등급의 구축함을 유지하고 있습니다. 유럽의 단계적 적응 접근법동맹이 유럽에 지상 및 선박 요격체를 배치하는 프로그램). 2023년에 워싱턴과 마드리드는 이들 선박의 수를 4척에서 6척으로 늘리는 데 합의했습니다.
문제는 통신 선박에 있습니다. 인도양이나 걸프만에 고정된 각 구축함은 지중해에서 회전을 하지 않는 구축함입니다.그리고 제6함대는 손에 가장 가까운 것, 즉 카디스의 헬멧으로 격차를 메우고 있습니다. 이렇게 하면 유지 관리 기간이 단축됩니다. 나반티아 만에서 달리고 승무원의주기를 늘립니다.
스페인의 경우 방정식에는 로타에서 미국 선박의 가용성과 NATO에 할당된 국방비 지출 일정이라는 두 가지 변수가 있습니다. 여기에 에너지 비용이 추가됩니다. 이란에 대한 해군 봉쇄로 인해 원유와 정유소의 위험 프리미엄이 유지됩니다. 렙솔항공 등유 및 모든 가정의 전기 요금. 스페인 해군은 동맹의 영구 그룹과 홍해의 유럽 임무에서 프리깃함의 자체 순환을 동시에 유지합니다.
워싱턴 로직
해상에서의 일수를 계산하기 전에 워싱턴이 해결하려는 문제가 무엇인지 이해하는 것이 중요합니다. 미 해군은 인도 태평양, 중동, 대서양-지중해 축 등 3개의 동시 전역을 담당할 구축함을 70척 이상 보유하고 있으며, 유지 관리 및 훈련 주기로 인해 항상 1/3만 사용할 수 있습니다. 이란과의 1년 간의 전쟁은 새로운 선박으로 싸우는 것이 아니라 이미 존재하는 선박을 연장하여 싸우는 것입니다. 스프루언스의 확장은 이념적 결정이 아니라 뺄셈이다.
선례가 있습니다. 기록에 언급된 1945년 기준은 해군이 보낼 대체품이 없었기 때문에 지속적인 공습을 받으며 오키나와에서 몇 달 동안 유지된 레이더 피켓 구축함의 기준입니다. 81년이 지난 후에도 논리는 동일합니다. 수요가 공급을 초과하면 국방부는 해상 근무 시간으로 비용을 지불합니다.
이런 방식을 지지하는 정치연합도 새로운 것이 아니다. 그 공화당 미국 해군 산업이 새로운 선체마다 지연을 축적하는 동안 40년 동안 355척의 함대를 판매해 왔습니다. 트럼프는 해군 재건을 조선소, 산업 고용, 주권 등 풀뿌리 문제로 전환했습니다. 그리고 그 이야기는 기존 선박이 수명이 다하기 전에 낡았다는 증거와 제대로 공존하지 않습니다.
미지의 것이 남아 있고 그것은 기록이 아니라 숙취이다. 추가 배포 달마다 나중에 드라이 도크에서 지불됩니다.그리고 법안은 2027년에 도착합니다. 이때 해당 헬멧은 또 다른 회전이 시작될 때 바로 심층적인 유지 관리를 받아야 합니다. 스페인의 경우 전략적 해석이 다릅니다. Rota는 함대가 부족할수록 더 가치가 있으며, 그 부족으로 인해 마드리드는 양자 협정을 강화할지 아니면 관리할지 결정하게 됩니다. 다음 창은 국회 의사당이 이번 달에 처리하고 있는 방어 승인법이 될 것입니다.
사건 파일
- 사례: 구축함 USS 스프루언스(USS Spruance)는 2026년 2월 28일 시작된 이란 침공 작전을 위해 1945년 이후 동급 군함 중 가장 긴 배치 기간인 342일 만에 귀환했습니다.
- 주요 사실: 2025년 11월 21일 샌디에고를 출발하여 7개월간; 2026년 11월 복귀 예정. 항공모함 에이브러햄 링컨(Abraham Lincoln)이 8월 복귀. Spruance와 USS Michael Murphy는 봉쇄 상태에 남아있었습니다.
- 스페인의 경우: 함대의 마모는 Rota에 기반을 둔 구축함의 순환에 압력을 가하고 Cádiz에서 Navantia의 유지 관리를 압축하며 스페인 경제에 수입되는 원유 비용을 증가시킵니다.
