SpaceX 및 Starlink 국유화 더 이상 테이블 위의 편심이 아닙니다. 로버트 라이히 큰 소리로 제안했고 민주당 이미 메모해 두세요.
라이히가 요구한 것과 더 이상 아무도 웃지 않는 이유
노동부 장관이었던 사람 빌 클린턴 —오늘 미국 중도좌파의 가장 많이 듣는 목소리 중 하나 —는 이번 주 방송된 라디오 인터뷰에서 다음과 같이 직설적으로 말했습니다. ‘우리는 머스크의 자금을 삭감해야 합니다… 그의 재산의 75%는 국방부를 위해 Starlink 시스템을 구매하는 납세자들에게 달려 있습니다.’ 그리고 그는 중요한 부분을 덧붙였습니다. ‘민주당 행정부가 있다면 민주당은 감독 청문회뿐만 아니라 스타링크와 스페이스X를 국유화할 수 있는 기반을 마련함으로써 이를 시작해야 합니다. 국유화하세요. 공기업이어야 한다.’
이 제안은 이미 제도적 반향을 불러일으키고 있습니다. 상원 의원 알렉스 파디야캘리포니아 민주당원은 다음 회사에 대한 연방 조사를 요구합니다. 엘론 머스크. 그리고 미국 보수 언론은 라이히가 고립된 목소리가 아니라고 읽습니다. 워싱턴 심사관 그는 90년대에 급진적으로 여겨졌던 전 비서가 오늘날 당의 이념적 중심을 차지하고 있다고 주장합니다. 라이히가 말하는 것은 가장자리가 아니라 온도계입니다.
제안의 심각성을 측정하는 곳이 법률 분야이므로 제안을 법률 분야로 낮추는 것이 좋습니다. 미국 헌법은 몰수를 금지하지 않습니다. 보상 없이 그렇게 하는 것을 금지합니다. 수정헌법 제5조의 수용 조항— 인수 조항사유 재산을 취득할 때 국가가 공정한 대가를 지불하도록 강제하는 규칙은 정부가 소유자의 생각 때문에 사업을 유지할 수 없도록 정확하게 고안되었습니다. SpaceX를 국유화하려면 의회의 법안, 민간 기업에 대한 평가 및 수년간의 소송이 필요합니다. 그 어느 것도 불가능하지 않습니다. 그것은 단지 비용을 비싸게 만듭니다.
아무도 발사기를 제공하지 않습니다.
SpaceX는 단순한 회사가 아니기 때문입니다. 재사용 가능한 로켓을 사용하여 80% 이상 저렴하게 궤도에 접근할 수 있게 했으며 대부분의 미국 군사 및 상업용 발사를 실행하는 로켓입니다. Starlink와 군용 버전 Starshield는 우크라이나에서 명령 통신을 지원합니다. 해당 인프라를 통제하는 사람은 단순한 대차대조표 그 이상을 통제합니다.
창업자의 아이디어를 바탕으로 민간 기업을 국유화하는 것은 10년 전만 해도 상상할 수 없는 일이었습니다. 오늘날에는 법적 체계와 그 뒤에 있는 상원의원, 그리고 이를 그럴듯하게 만드는 주정부의 판례가 있습니다.
길을 열어준 선례: 국가는 이미 주주입니다
가장 불편한 주장은 좌파가 아니라 보수파 자체에서 나온다. 지난 2년 동안 백악관은 도널드 트럼프 국가 안보와 공급망을 주장하는 30개 이상의 미국 기업에 직접 지분을 투자했습니다. 인텔 미국 땅에서 반도체 제조에 보조금을 지급하는 2022년 법안인 CHIPS 법과 국방부의 새 이름인 전쟁부를 통해 북미 블루 에너지 파트너의 35%가 인센티브로 명시되었습니다. 미국 국가는 더 이상 단순한 규제 기관이 아니라 주주입니다.
워싱턴은 허가를 구하지 않습니다.
보수적인 논제는 이번 전례가 금기를 깨뜨렸다는 것이다. ‘국가 자본주의가 공화당 대통령의 축복을 받으면 민주당 국유화에 대한 보수적 반대가 무효화됩니다’라고 요즘 썼습니다. 워싱턴 심사관. 이는 우파가 공식화한 백악관에 대한 비판이며 그것이 무엇인지 읽어야 합니다. 지우다. 워싱턴은 누가 전략회사를 소유할 수 있는지를 놓고 2년 동안 논쟁을 벌여왔습니다.
워싱턴 로직
유럽에서 혼합되어 있는 두 가지 논의를 분리하는 것이 편리하다. 첫 번째는 현 정부의 논리입니다. 핵심 기업의 국가 직책은 2020년과 2022년에 무너진 공급망의 취약성이라는 특정 문제와 이를 지원하는 연합에 대응합니다. 공화당오늘날 산업주의자 쪽이 자유주의 쪽보다 더 큰 비중을 차지하는 곳입니다. 이는 같은 계열의 논쟁으로 이어졌습니다. 지우다 첫 임기에는 국가 안보를 위해 관세를 부과한다. 그것은 변칙적인 것이 아닙니다. 그것은 그 자체의 문법을 지닌 교리입니다.
두 번째는 해당 악기의 주인이 바뀔 때 일어나는 일입니다. 2009년 미국 재무부가 구출한 것이 처음도 아닐 것이다. 제너럴 모터스 Chrysler는 미국 최대 제조업체의 61%를 지배하게 되었습니다. Amtrak은 여객철도를 구하기 위해 1970년 공기업으로 탄생했습니다. 차이점은 이유입니다. 그래서 방아쇠는 파산이었습니다. 이제 문제는 소유자의 아이디어가 계기가 될 수 있는지 여부입니다. 거기에 실제 위험이 있습니다.
사유 재산은 협상 가능합니다.
스페인의 경우 그 뉘앙스는 더 이상 이론이 아닙니다. 스페인 운영자 히스파사트 이는 Starlink와 경쟁하도록 요청된 유럽 별자리인 IRIS²를 배치하는 SpaceRISE 컨소시엄의 일부이며 2030년 이전에는 작동하지 않을 것입니다. 그때까지 스페인 군대의 전술 통신은 나머지 NATO와 마찬가지로 주로 미국의 저궤도 상업 링크에 의존합니다. 그리고 두 번째 채널이 있습니다. 미국에 자산을 보유한 스페인 기업입니다.이베르드롤라, 페로비알, 산탄데르— 국가 안보와 몰수 사이의 경계가 더 얇아진 국가에서 활동합니다. 누구도 이념적 이유로 고속도로를 수용하지 않습니다. 더 이상 누구도 배제하지 않습니다.
투영은 즉각적입니다. 지금으로부터 일주일 뒤인 2026년 11월 3일 중간선거에서 다음 사항에 대한 감독 청문회 여부가 결정됩니다. 사향 그들은 발표부터 소환까지 진행됩니다. 만일 그가 민주당 두 개의 방 중 하나를 복구하면 Padilla가 위원회를 구성하게 됩니다. 그렇지 않다면 논쟁은 2028년 대선 예비선거로 옮겨갈 것이며, 그 어떤 후보자도 국내에서 가장 강력한 사업가를 옹호하는 사람이 되기를 원하지 않을 것입니다. 한편 SpaceX는 계속해서 국방부와 계약을 체결할 예정입니다. 각각의 군사 발사는 동시에 사향 그리고 토론의 인질.
일주일 남았습니다.
사건 파일
- 사례: 전 노동부 장관 로버트 라이히(Robert Reich)는 창업자의 부가 미국 납세자에게 달려 있다는 점을 고려하여 스페이스X와 스타링크를 국유화할 기반을 마련할 것을 제안합니다.
- 주요 사실: 라이히(Reich)에 따르면 머스크 재산의 75%는 공공 계약에서 나온다. 인텔(10%)을 포함해 이미 30개 이상의 미국 기업이 정부가 직접 참여하고 있습니다.
- 스페인의 경우: 2030년 이전에 자체 작전 체계가 없는 스페인 군사 통신은 주로 미국의 저궤도 상업 링크에 의존합니다. Hispasat는 유럽 IRIS²에 참여합니다.
