미국과의 EU 잉여는 총 대서양 횡단 무역의“바다 감소”를 나타내며, 도널드 트럼프 미국 대통령의 미국 수입에 대한 관세에 대한“정당화 없음”을 제공한다고 EU 무역 국장 인 Maroš Šefčovič는 미국 관리들과의 위기 회의에 앞서 말했다. .
Šefčovič는 EU의 500 억 유로의 순 잉여금은“상대적으로 적다”고 말했다.
워싱턴에 본사를 둔 미국 싱크 탱크 인 American Enterprise Institute가 주최 한 행사에서“이것은 작은 부분입니다.
베테랑 커미셔너는 BLOC의 1,500 억 유로의 상품 잉여금은 서비스에 1,000 억 유로의 적자에 의해“거의 균형을 잡고”EU의 순 잉여금은 궁극적으로 유럽과 미국 소비자의 선호도에 의해 주도된다고 덧붙였다.
그는 또한 트럼프의 위협의 임무는 EU 수출에 대한“불필요한 장벽을 만들어 내고”브뤼셀을“선택의 여지없이 신속하고 신속하게 응답 할 것”을 떠날 것이라고 지적했다.
“그러나 우리는이 시나리오를 피하고 건설적인 대화에 전념하기를 희망한다”고 덧붙였다.
Šefčovič는 오늘 하워드 루트 닉 (Howard Lutnick) 상무부 장관, 무역 대표 지명인 Jamieson Greer 및 국가 경제 협의회 Kevin Hassett를 포함한 선임 트럼프 행정 관리들과 대화를 나눌 것입니다.
슬로바키아의 발언은 트럼프가 EU의“매우 불공평 한”무역 정책에 대한 그의 비판을 되풀이하고 EU의 미국 적자가 3,500 억 달러 (3,350 억 유로)에 해당한다는 허위 주장을 반복 한 지 하루 만에 나왔다.
“그들은 우리 차를 타지 않고 농산물을 섭취하지 않습니다. 그들은 거의 아무것도 가져 가지 않습니다. 그들은 아주 적게 걸립니다. 그리고 우리는 그것을 똑바로 세워야 할 것입니다 – 그리고 우리는 그것에 대해 의심 할 여지가 없습니다.”라고 Trump는 말했습니다.
부터 지난달 백악관으로 돌아온 트럼프 “상호 관세”는 다른 국가의 수입 부과와 일치하는 것을 목표로했습니다.
백악관에 따르면 철강 및 알루미늄 관세는 3 월 12 일에 발효 될 예정이며, 4 월 2 일 초반에 상호 관세가 시행 될 수 있다고 백악관에 따르면.
애널리스트와 산업 단체들은 위협의 임무가 유럽 경제에 상당한 피해를 입힐 것이며, 이는 향후 5 년간 미국의 3 분의 1에 불과 할 것으로 예상된다고 말했다.
자동차 부문은 특히 취약합니다. 옥스포드 경제학에 따르면 미국은 EU 자동차 부문의 최고 수출 목적지로 2023 년에 5,600 억 유로 상당의 유럽 자동차와 자동차 구성 요소를 구매하고있다.
트럼프 대통령은 이러한 우려를 악화 시켰다고 화요일에 미국 자동차 수입에 대한 새로운 관세가 4 월 2 일에“아마도”발표 될 것이며“25%의 근처에있을 것”이라고 말했다.
주말에 반향을 불러 일으키는 Šefčovič는 수요일에 브뤼셀이 현재 10%의 부과금을 줄일 수 있다고 제안했다.
그는“우리는 자동차의 관세를 살펴볼 준비가되어있다”고 덧붙였다.
“그게 내 요청과 상대방과의 간청이 될 것”이라고 그는 말했다.
(MM)
