유럽의 배터리 제조업체와 재활용 업체는 수요일에 발표 된 EU 자동차 행동 계획 이이 부문에 중요한 신호를 보냈으며 EU 배터리 산업을 운송 탈탄 및 산업 전략의 중심에 배치 한 후 더 밝은 미래를보고 있습니다.
그러나 유럽위원회의 약속이 정책으로 어떻게 번역되는지를 형성하기위한 전투는 막 시작되었습니다.
새로운 행동 계획을 통해위원회는 주요 지역에서 행동해야 할 금지가 아직 결정되지 않았음에도 불구하고 재무 지원 및 유럽의 의무에 따른 조치로 EU의 배터리 산업을 지원하고 싶다고 밝혔다.
새로운 제작 규칙
유럽
이 제안의 목적은 EU 운송 수석 Apostolos Tzitzikostas가 행동 계획을 공개하는 기자 회견에서이를 언급 한 것처럼 “원자재에서 제조에 이르기까지 배터리 가치 사슬의 더 큰 비중이 실제로 유럽에서 남아있다”는 것입니다.
그러나 유럽
Eurobat는 Euract가 성명서에서“EU는 현지 소싱을 장려하고 공급망을 강화하기 위해 현명한 인센티브를 우선시해야한다.
EU 생산 보조금?
업계의 일부 플레이어는 생산 보조금이 유럽의 요구 사항보다 부문의 경쟁력을 높이는 데 더 중요한 역할을 할 수 있다고 지적합니다.
현지 콘텐츠 요구 사항은 생산의 일부에 도움이되지만 나머지는“지원이 상당히 높아지는 지역에서 운영되는 회사에 불공평 한 이점을 제공합니다”라고 프랑스 배터리 스타트 업인 베르 코르의 베노이트 레 세이 니아 (Benoit Lemaingan)는 Euractiv에 말했다.
Lemaignan은 중국과 미국을 두 가지 특별한 사례로 언급했습니다.
유럽위원회는 수요일에 발표 된 행동 계획에 따르면“EU의 배터리 제조 회사에 대한 EU 직접 생산 지원을 조사하여 EU의 배터리 제조 회사에 대한 직접 생산 지원을 조사 할 것을 약속했다.
Innoenergy의 European Battery Alliance의 프로그램 책임자 인 Thore Sekkenes에 따르면, 이러한 종류의 단기 생산 지원은 용량 확장 중에 배터리 셀 제조업체의 경쟁력을 향상시키는 데“실질적인 차이를 만들 수 있습니다”.
“미국에서 자금 조달 프로그램은 $ 35/kWh의 지역 세포 생산을 지원합니다. 유럽의 자금은 2025-2030의 램프 증가 기간 동안이 수준의 지원과 일치해야한다”고 말했다.
원료, 재활용 등
그러나 보조금 문제 외에도위원회의 행동 계획은 유럽 배터리 산업을 방어하고 지원하는 것 외에도 주요 원료에 대한 접근을 목표로하는 새로운 조치를 제안합니다.
이 계획의 단락은 EU 기반 회사와 노하우, 기술 및 가치를 공유하기위한 협약에 대한 조건부에 대한 비 EU 회사를 지원하는 것을 제안합니다.
구현 된 경우,이 명령은 EU 회사가 중국 및 미국 생산자를 따라 잡고 유럽 기업과 협력하지 않으려는 외국 경쟁 업체를 뚜렷한 불리한 점으로 데려 오는 데 도움이 될 수 있습니다.
위원회는 또한“상류 가치 사슬에 대한 공동 민간 부문 투자를 촉진하고 더 많은 원자재 및 정제 프로젝트에 대한 허가 절차를 단순화 할 준비가되어 있다고 말했다.
커미션 Q & A 문서에 따르면, 비 OECD 국가로 파쇄 된 배터리 폐기물의 수출을 금지하기로 한 결정은“EU의 전략적 자율성과 원자재 공급 보안”에 인센티브를 제공하는 또 다른 방법입니다. 이 계획은 환경 근거에서 “검은 질량”으로 알려진 배터리 폐기물 수출을 제한합니다.
EU 환경의 Jessika Roswall은 성명에서“경제에서 검은 질량을 더 길게함으로써 배터리 재활용과 순환 경제를 강화할 수있다”고 말했다.
(BTS)
