브뤼셀은 미국 에너지와 인프라에 1 조 달러 이상의 투자를하겠다는 유럽 연합의 약속은 목요일에“구속력이 없다”고 말했다.
“약속… 우리는 에너지 지출과 관련하여 미국 행정부에 전염되었으며 EU 기업의 미국 경제에 대한 투자와 관련하여 총 의도를 전달했습니다.
“위원회는 힘이 없으며 그런 것을 집행하려는 힘을 결코 추구하지는 않지만 충실하게 전달 된 의도입니다.”
도널드 트럼프 미국 대통령이 다음 3 년 반 동안 트럼프 대통령 임기 동안 미국 인프라에 6 천억 달러를 투자하겠다는 약속을하지 않으면 도널드 트럼프 미국 대통령이 35%의 관세로 EU를 치겠다고 위협 한 지 2 일이 지난 후 이틀이었다.
투자 서약은 2 주 전에 트럼프와 유럽위원회 대통령 우르 큘라 폰 데 데 리엔 (Ursula von der Leyen) 사이에서 핵심이 된 EU-US 거래의 중심 기둥이다. 이 계약에는 또한 2028 년까지 750 억 달러 상당의 미국 에너지를 구매하겠다는 별도의 EU 약속이 포함되어 있습니다.
“그들은 우리가 원하는 모든 것에 투자 할 수있는 6 천억 달러를 주었다”고 그는 화요일에 말했다. “나는 내가 원하는 것을 할 수 있습니다. 그리고 목적은 몇 년 동안 우리를 찢어서 그들이 지불 할 때가되었고, 그들은 돈을 지불해야했습니다.”
길의 의견은 소위“프레임 워크 계약”에서 EU와 미국이 합의한 15%의 담요 부과가 발효 된 날에 나왔습니다.
미국에 대한 대부분의 EU 수출은 이전에 1 월에 트럼프가 백악관으로 돌아 오기 전에 합의 된 평균 4.8% 부과금 외에 10% 최저 관세에 처해졌다. EU 관계자가“천장”이라고 묘사 한 새로운 15% 부과금에는 4.8%가 포함됩니다.
그러나 EU 자동차 및 자동차 부품에 대한 미국 관세는 총 27.5%의 특별한 관세에 따라 남아 있습니다.
길은 자동차 관세가 낮아질 때“타임 라인”을 줄 수 없다고 말했다.
“우리는 보드 관세 상한의 15%가 자동차 및 자동차 부품, 제약 및 반도체의 EU 수출을 포착 할 것이라는 미국의 명확한 약속을 가지고 있으며, 최대한 빨리 구현되기를 기대합니다.”
Eddy Wax와 Nikolaus J. Kurmayer는보고에 기여했습니다.
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