유럽 감사 법원 (ECA)의 보고서에 따르면 EU 국가는 해상 오염 방지를 목표로하는 규칙을 시행하지 못한 반면 해상 오염을 해결하기위한 기금은 제대로 추적되고 사용되지 않습니다.
2030 년까지 EU의 해수 오염을 제거하려는 EU의 목표에도 불구하고 선박, 가스 배출, 화학 배출 및 폐기물로 인한 석유 유출로 인한 해수 오염은 유럽 해역에 영향을 미칩니다.
ECA의 보고서는 EU 국가들에게 진도가 부족하다고 비난했다. 감사인들은 필요한 도구가 설정되고 자금이 이용 가능하다는 사실을 발견했지만 적절하게 사용되지는 않았다.
ECA 회원 인 Nikolaos Milionis는 화요일에 보고서를 발표하면서“EU 규칙이 시행되고 있지만 구현과 집행이 뒤쳐져있다”고 말했다.
보고서의 조사 결과에 따르면 LAX 시행, 화물선, 유람선, 승객 페리 및 어선은 주목할만한 해양 오염원으로 남아 있습니다.
자금의 오용
ECA는“유럽위원회 나 회원국은 해수 오염과 싸우는 데 사용되는 EU 돈을 완전히 추적하지 않았다”고 보고서의 조사 결과를 발표 한 보도 자료에서 밝혔다.
Milionis에 따르면, 선박 오염원을 다루기 위해 지정된 EU 기금 중 2 억 2 천 6 백만 유로는 주로 항구 폐기물 수신 시설을 개선하는 데 사용되었습니다. ECA 감사인들은 현장에서 일부 프로젝트를 확인한 후 프로젝트가 대규모로 선박 소스 오염을 해결할 수 없다고 결론을 내 렸습니다.
Milionis는“유럽위원회는 EU가 자금을 지원하는 프로젝트에 의해 달성 된 결과에 대한 개요가 부족했다”고 말했다.
규칙 준비, 구현 지연
이 보고서는 EU가 해상 오염을 피하기 위해 법적 틀을 채택했지만 이행 및 시행은 약한 것으로 나타났습니다.
EMSA (European Maritime Safety Agency)는 위성 감시를위한 도구를 제공하여 석유 유출을 감지합니다. 그러나 EU 국가는 현장 점검으로 시작하는 경고에 대한 후속 조치를 취하지 않습니다.
“회원국은 시스템에 의해 생성 된 경고의 절반 미만을 점검합니다. 사례의 7%만이 오염이 확인되었습니다.”라고 Milionis는 말했습니다.
EU 감사인은 또한 안전 검사가 불충분하다고 결론을 내렸지 만 물질의 불법 배출에 대한 처벌은 드물고 관대하다고 결론을 내 렸습니다.
ECA에 따르면, Lax 구현 및 집행은 EU의 야심 찬 2030 Zero Pollution Target이“사람들의 건강, 생물 다양성 및 어류를 보호하기위한 EU의 야심 찬 2030 Zero Pollution Target은 여전히 눈에 띄지 않는다는 것을 의미한다고 주장했다.
(BTS)
