항공 여행자들은 작은 가방과 7 킬로그램의 객실 수하물을 무료로 제공 할 권리가 있어야한다고 유럽 의회 교통위원회의 국회의원들은 화요일 항공사 시위를 무시하고 밝혔다.
압도적 인 대다수의 MEP는 EU 승객 권리 법률을 수정하여 38 표, 2 회, 2 개의 기권으로 새로운 승객 권리 법안에 대한 입장을 채택하기 위해 투표했습니다.
유럽의 무역 협회 항공사는 “승객으로부터 선택을 제거 할 수있는 뒷문”개정안과 그들이 지불하고자하는 서비스를 결정할 수있는 능력, 그리고 가장 중요한 서비스가 원하는 서비스를 결정할 수있는 능력 “을 소개하면서 MEP가 투표를 신속하게 비난했다.
로비 그룹은 이전에 투표 직전에 정치 단체가 도달 한 타협을 비난했으며, 궁극적으로 여행자 비용을 증가시킬 것이라고 주장했다.
행복한 소비자
대조적으로, 유럽 소비자 권리기구 인 Beuc는 승객이 개인 품목과 양지 수하물을 무료로 가져올 수 있도록위원회의“명백한 입장”을 환영했습니다.
BEUC의 수석 법무 책임자 인 Steven Berger는“이것은 기본적인 소비자의 기대이며, 법원의 법원 판결과 합리적인 규모의 수화물에 추가 수수료가 부과 될 수 없다는 판결과 완전히 일치합니다.
5 월, BEUC는 유럽위원회 및 소비자 보호 당국에 EasyJet, Norwegian Airlines, Ryanair, Volotea, Vueling, Transavia 및 Wizz Air를 조사 할 것을 요구하는 불만을 제기했다.
중개자
국회의원들은 또한 티켓 공급 업체와 소매 업체는 예약 시점에 모든 중개, 행정, 서비스 및 취소 수수료를 포함한 비행 비용을 고객에게 알리야한다고 말했다.
별도의 입법 문서에서, 국회의원들은 또한 여행이 교통 수단 사이를 전환하는 것을 포함하는 멀티 모달 여행을위한 승객 보호를 강화했습니다.
캐빈 수하물 규칙과 달리 항공사는 티켓 판매자에 대한 조항을 환영했습니다.
유럽 의회는 마침내 “여행을 판매하는 모든 사업의 의무와 부채를 철자함으로써 온라인 자유에 대한 조치를 취하고있다”고 말했다.
이 그룹은 “일이 잘못 될 때 책임을 피하면서 시장 여행에 빠르게 성장하는 온라인 중개자들”을 지적했다.
다음 단계
교통위원회는 국가 정부와의 최종 협상으로 직접 이동하기로 합의했다.
전체 의회는 7 월 총회에서 여전히 무게를 gould 수 있었지만 화요일 투표에서 거의 무시 무시한 지원을받지 못한 것 같습니다.
(de)
