주요 EU 자동차 제조업체 인 Stellantis는 연료 전지 차량의 개발을 중단 시켰으며, 깨끗한 수소에 대한 초기 수소 시장의 잠재력과 중기 적으로 경제적 지속 가능성에 대한 의구심에 대한 의문을 언급했습니다.
이 회사는 올해 프랑스와 폴란드에서 시작될 새로운 수소 구동 상업용 밴의 생산을 취소했으며 수소 기술로부터 연구 및 개발을 방향 전환 할 것이라고 밝혔다.
Stellantis는 수소로 구동되는 경량 상업용 차량의 상당한 흡수에 대한 비관론의 이유로서 급유 스테이션의 부족, 높은 자본 요건 및 구매 인센티브가 부족하다고 지적했습니다.
Jean-Philippe Imparato의 더 넓은 유럽 지역의 최고 운영 책임자는“수소 시장은 중기 경제 지속 가능성에 대한 전망이없는 틈새 시장으로 남아있다”고 말했다.
“우리는 경쟁력을 보장하고 전기 및 하이브리드 승객 및 경량 상업용 차량을 통해 고객의 기대를 충족시키기 위해 명확하고 책임감있는 선택을해야합니다.”
수소 발달에 대한 타격
7 월 2 일, 약 30 개의 자동차, 에너지 및 기술 회사가 글로벌 수소 이동성 연합의 이름으로 모여 유럽위원회가“중요한”수소 이동성을 지원할 것을 촉구했습니다.
Stellantis는 그룹의 일부가 아니었지만,이 서한은 Stellantis, Tyre 제작자 Michelin 및 자동차 공급 업체 인 Forvia 간의 수소 기술 합작 투자 인 Symbio가 서명했습니다.
Stellantis는 오늘 Symbio의 주주들과“현재 시장 결과를 평가하고 Symbio의 최선의 이익을 보존하여 각각의 의무에 따라 Symbio의 최선의 이익을 보존하기 위해 논의하고 있다고 말했다.
자동차 대변인의 대변인은이 단체가 아직 Symbio에 대한 입장이 없었으며, 자동차 제조업체는 Michelin 및 Forvia와의 합작 투자의 미래에 대한“다양한 솔루션”을 연구하고 있다고 말했다.
그러나 미슐랭은 좌절 된 것 같습니다. 한 대변인은 Euractiv에 Stellantis가 5 월에 수소에 대한 투자를 중단하려는 의도에 대해 5 월에 그들에게 다시 통보했지만 회사의 공식적인 결정은 조정이나 조정없이 이루어 졌다고 말했다.
대변인은“이 예상치 못한, 갑작스럽고 조정되지 않은 결정은 Stellantis가 항상이 새로운 시장에서 개척자라는 야심을 언급했다는 점을 감안할 때 더 놀라운 일입니다. “Symbio의 주요 고객 인 Stellantis는 2023 년 7 월 Michelin과 Forvia와 함께 Symbio의 공동 주사가 된 것을 염두에두고있었습니다.”
대변인은“이 반전은 Symbio에 대한 매우 심각한 운영 및 재무 반향을 가질 것입니다.
(RH, AW)
