전쟁 기자로서 광범위한 경험을 가진 자유주의 의원 인 엘레나 얀키바 (Elena Yoncheva)는위원회 회장에게 8 월 31 일 바르샤바에서 중앙 불가리아 도시로의 비행에서“안전 문제가 없음”을“확인”해달라고 요청했다. Yoncheva는 어제 연례 연합 토론에서“이 잘못된 정보가 불가리아의 이미지에 심각한 타격을 입었다는 것을 알고있다”고 말했다. Yoncheva는“지금까지 언급하지 않았다. 10 일 동안 불가리아의 이름은이 소위 뉴스와 관련이있다”고 말했다. “이 복잡한 지정 학적 상황에서, 모든 잘못된 정보는 위험한 결과와 반응으로 이어질 수 있습니다. GPS 이야기에서 파이낸셜 타임즈 ‘ 9 월 1 일에“의심되는 러시아 간섭 공격 대상”Von der Leyen은 Plovdiv Airport에서 “Disabled GPS Navigation Services”를 가지고 있으며, “종이지도”를 사용하여 착륙하기 전에 비행기가 “한 시간 동안”활주로를 끄도 강화했습니다. 지금까지 신문이나위원회는 GPS 재밍의 주장을 입증 할 수 없었습니다. 비행 데이터와 불가리아 비행 제어와 Von der Leyen의 조종사 사이의 대화 기록에 따르면 분명한 것은 비행기가지도가 아닌 표준 백업 전자 시스템을 착륙 시켰다는 것입니다. 또한, 비행기가 한 시간 동안 공항을 원인 FT의 주장을 뒷받침하기 전에 러시아 간섭에 대한 주장이 전 세계적으로 헤드 라인을 만들었지 만 항공 전문가들에 의해 깊은 의심으로 대우받는 증거는 없다. 비행 추적 서비스 인 Flightradar24에 의해 컴파일 된 데이터는 비행이 예정보다 9 분만 더 오래 지속되는 것으로 나타났습니다. 유럽위원회의 대변인은 비행 시간 또는 ft 조종사가 종이지도를 사용하여 비행기를 착륙했다고 주장하십시오. 그들은 또한 Von der Leyen 자신이 구체적으로 목표를 달성했음을 확인하지 않았다. 그러나 EU 경영진은 비행기가 간섭을 경험했다고 주장했다. 대변인 피트 Euractiv에게 신문은 보고서를“서서”말했다. Flightradar24의 커뮤니케이션 담당 이사 인 Ian Petchenik은 Euractiv에게 Von der Leyen의 비행에서 어떤 종류의 어떤 종류의 증거도 보지 못했지만 여전히 어떤 종류의 간섭이있을 수 있다고 덧붙였다. Petchenik은 또한 GPS Jamming이 제기 한 실제 위험에주의를 기울이는 데“초기보고는 도움이되지 않았다”고 말했다.
