브뤼셀은 월요일 유럽위원회는 워싱턴이 EU 자동차 수출에 대한 약속을 추적하지 않았음에도 불구하고 화요일에 930 억 유로의 미국 상품에 대한 대책을 중단 할 것이라고 밝혔다.
이 조치는 세계 최대의 무역 파트너들이 많은 기대를받는“프레임 워크 거래”를 획득 한 지 일주일이 지났으며, 양측은 자동차 제조업체를 포함한 대부분의 EU 수출 업체들이 이번 금요일에 15%의 평평한 미국 부과금을 쳤을 것이라고 말했다.
목요일, 도널드 트럼프는 15% 부과의 가입을 확인하는 행정 명령을 발표했다. 그러나 미국 대통령은 아직 EU 차량의 부과를 공식적으로 낮추지 않았으며, 이는 여전히 27.5%의 관세가 적용됩니다. 대부분의 EU 수출은 현재 최소 10%의 임무에 직면 해 있습니다.
미국 자동차 업무의 감소는 유럽의 오랫동안 추천하는 자동차 산업에 중요하며, 이는 중국 전기 자동차 제조업체와 점점 더 치열한 경쟁에 발 맞추기 위해 고군분투하고 있습니다. 미국은 EU의 자동차 수출의 5 분의 1 이상을 차지하며 2024 년에 4 천만 유로 상당의 자동차가 미국으로 선적되었습니다.
EU 무역위원회 대변인 인 Olof Gill은“2025 년 7 월 31 일, 미국은 계약 이행의 첫 번째 단계, 즉 EU의 상품에 대한 15%의 15% 관세의 8 월 8 일에 소개를 확인하는 행정 명령을 발표했다.
“7 월 27 일 협약의 다른 요소는 이제 미국에 의해 시행 될 예정입니다. 여기에는 EU에서 수입 된 자동차 및 자동차 부품에 대한 섹션 232의 관세를 15% 천장 속도로 줄이겠다는 약속과 특정 전략적 제품 (EG 항공기 및 항공기 부품)에 대한 특정 처리가 포함됩니다.”
“이러한 목표를 염두에두고위원회는 8 월 7 일에 발효 될 미국에 대한 EU의 대책을 6 개월 동안 중단하는 데 필요한 조치를 취할 것입니다.”
제안 된 중단은 지난 달 거래의 정확한 세부 사항에 대해 워싱턴과 브뤼셀 사이의 깊은 의견 불일치로 인해 전통적인 무역 협정에 미치지 못한다.
서약 된 자동차 관세 감소 외에도,위원회는 이번 거래가 양측이 서로의 항공기, 반도체 장비, 중요한 원자재,“확실한”화학 물질, 제네릭 및 농산물에 대한 임무를 완전히 포기할 것이라고 주장했다.
이번 계약에 대한 백악관“사실 자료”는 또한 합의 된 15% 관세율이 자동차에 적용되지만 워싱턴이 EU에게 추가 관세 구제를 제공 할 것이라고 명시하지는 않는다.
혼란에도 미국 당국자들은 EU의 디지털 규정 및 서비스 세금이 브뤼셀이 치열하게 거부 한 청구 인“표에”남아 있다고 주장했다.
더욱이 미국은 특별한 50% 부과의 대상이되는 강철과 알루미늄에 대한 부과금이 계약에 적용되지 않는다고 주장한다. 그러나위원회는 미국이 일부 EU 금속이 50%미만으로 과세 될 ‘할당량 시스템’에 동의했다고 밝혔다.
트럼프는 금속 및 자동차에 대한 부문 별 업무 외에도 국가 안보 부지의 특정 상품에 대한 추가 관세가 추가로 볼 수있는 특별한 소위 ‘섹션 232’프로브를 발표했습니다.
유럽
대책 중단에 대한위원회의 제안은 EU 국가의 ‘자격을 갖춘 다수’또는 블록 인구의 65%를 대표하는 15 개국이이를 차단해야한다는 점을 감안할 때 압도적으로 통과 될 가능성이있다.
두 개의 이전 목록을 결합하고 부과되지 않은 조치는 대두, 오토바이, 자동차, 항공기, 기계 및 다이아몬드를 포함한 다양한 미국 제품을 목표로합니다.
이들은 트럼프의 넓은 관세에 대한 응답으로 설계되었으며, 현재 전 세계 공급망이 현재 3,700 억 유로의 EU 상품에 영향을 미치는 전세계 공급망, 즉 BLOC의 미국 수출의 70%에 영향을 미쳤습니다.
(mm)
