EU 무역부 장관들은 브뤼셀이 자동차와 금속에 대한 다른 부과를 피하기 위해 런던의 기준 10% 미국 관세를 수락하기로 한 런던의 결정을 복제하지 않을 것이라고 경고했다.
지난주 영국은 첫 번째 국가 도널드 트럼프가 1 월 백악관으로 돌아온 이후 미국과 무역 협정에 도달하기 위해.
런던은 트럼프의 자동차, 알루미늄 및 강철에 대한 트럼프의 25% 부과에 대한 양보를 받았지만 그 상품은 10%의 “보편적”의무에 남아 있습니다.
스웨덴의 무역부 장관 인 벤자민 두사 (Benjamin Dousa)는“영국 -US 거래가 유럽의 거래라면 미국은 우리 측에서 대응책을 기대할 수있다.
“나는 그것을 간신히 무역 거래라고 부릅니다 … 기준선은 여전히 존재합니다.”
Dousa의 발언은 핀란드의 무역부 장관 인 빌 타비오 (Ville Tavio)에 의해 반향을 일으켰으며, 이번 계약은“영국에 대한 최적의 계약이 아님”으로 묘사했다.
그의 프랑스 상대 인 Laurent Saint-Martin도 마찬가지로 블록은“10% 상호 관세로 멈추는 것이 좋은 소식이 될 것”이라고 믿는 것에 대해“경계”라고 경고했다.
현재 6 개월의 EU 협의회 회장단을 보유하고있는 폴란드의 Michał Baranowski는 유럽이 영국과 비슷한 거래에“만족하지 않을 것”이라고 제안했다. “나는 우리가 꽤 높은 관세를 유지하는 것보다 더 나은 거래를 할 수 있다고 생각한다”고 그는 말했다.
목요일 회의는 90 일 동안 미국의“상호 관세”에서 90 일 미국의“일시 정지”의 37 일째에 이루어지며, 여기에는 EU 수출에 대한 20%의 관세가 포함됩니다.
브뤼셀은 이미 합의에 도달하지 않으면 총 1,100 억 유로 상당의 미국 수출을 목표로하는 2 개의 별도의 보복 패키지로 반격하겠다고 위협했다.
EU 무역 커미셔너 인 Maroš Šefčovič는 목요일 회의를 앞두고 기자들에게 수요일 미국 상무부 장관 Howard Lutnick과 함께“건설적인 전화”를 가졌다 고 말했다.
중국의 ‘빨간색 선’
장관들의 발언은 또한 중국의 US-UK 거래에 대한 비판을 따른다. 베이징은 워싱턴이 중국 투자를 영국에 제한 할 수있게 해줄 것이라고 주장했다.
헝가리의 대표 인 Levente Magyar는 베이징의“디 쿠플”에 대한 워싱턴의 압력은 부다페스트의“빨간색 선”이 될 것이라고 경고했다.
이 나라는 중국과 따뜻한 경제 관계를 맺고 있으며, 가장 오른쪽 지도자 인 빅토르 오르 반 (Viktor Orbán)은 트럼프의 가장 가까운 정치 동맹국 중 하나입니다.
Magyar는“우리는 중국과 탁월한 무역 관계를 맺고 있으며 중국은 헝가리에서 가장 큰 투자자 중 하나가되었습니다.
(mm)
