30초 안에
- 테이블 위에 무엇이 있나요? 갤런이 6.50달러를 초과하는 디젤 수출을 90일 동안 금지하고, 기록을 세웠으며, 전략적 원유 매장량이 최소입니다.
- 뒤에는 누구입니까? 척 그래슬리(Chuck Grassley)와 같은 백악관의 정치파와 공화당 상원의원; 맞은편에는 에너지부 장관 크리스 라이트(Chris Wright)와 재무부 장관과 내무부 장관이 참석했습니다.
- 어떤 영향을 미치나요? 세계 최고의 디젤 수출국이 거부권을 행사하면 유럽의 에너지 가격에 부담을 주고 스페인이 멕시코만에서 수입하는 디젤 가격을 더 비싸지게 만들 것입니다.
90일 거부권 행사와 백악관이 둘로 나뉘다
백악관은 연구한다 90일간 경유 수출 금지 이란과의 전쟁으로 인해 갤런이 최고치에 이르렀습니다.
이번 수요일 폴리티코(Politico)가 발표한 보고서에 따르면 법적 절차는 아직 윤곽이 잡혀 있지만 단순한 거부권 가능성이 내각의 긴급 목록에 포함되었습니다. 몇몇 석유회사 경영진은 백악관에 전화를 걸어 자신들의 입장을 밝혔습니다. 이는 2015년 이후 이 유형의 첫 번째 제한 사항입니다.1975년 이후 시행된 원유 수출에 대한 거부권은 유보되었습니다. 그게 핵심입니다.
행정부 내에는 양면이 공존한다. 백악관 관료들과 대화를 나눈 한 석유 회사 임원은 이렇게 요약했습니다. ‘쿨한 머리를 압도한 것은 지금 주유소 가격에 대해 뭔가 조치를 취해야 한다는 세력입니다’라고 요약했습니다. ‘그 쪽은 무슨 일이 일어나야 한다고 말하는 정치적인 측면에 의해 포위당했습니다.’
최종 추진은 국회의사당에서 나왔습니다. 아이오와주 공화당 상원의원 척 그래슬리 그는 가격이 농민들을 질식시키고 있다고 주장하며 백악관에 조치를 취하도록 요청했습니다. 아이오와 출신의 국회의원과 같이 당의 다른 이름들도 그와 동조했습니다. 애슐리 힌슨거부권과 동시에 전쟁 종식에 찬성합니다.
반대쪽은 캐비닛의 절반입니다. 에너지부 장관, 크리스 라이트도구가 ‘너무 무뚝뚝하다’고 주장합니다. 그는 “우리는 세계 최대의 디젤 수출국이지만 동일한 정유소에서 휘발유와 등유도 제조합니다. 만약 디젤이 나오지 않고 속도를 줄여야 한다면 다른 가격은 올라갈 것”이라고 말했습니다. 기후 주간 뉴욕에서.
재무장관은 그에게 항의했다. 스콧 베센트내무부 장관 Doug Burgum . 상사들 미국 석유 연구소Mike Sommers가 이끄는 는 해결책이 더 나쁠 것이라고 믿습니다. ‘글로벌 구매자가 없으면 걸프만 탱크는 빠르게 채워지고 정유소는 생산량을 줄여야 할 것입니다.’
워싱턴의 거부권은 유럽에서는 결정되지 않았지만 스페인 항공사가 지불하는 가격은 대부분 대서양 반대편에서 결정됩니다.
스페인이 비뚤어진 몸짓으로 거부권을 보는 이유
스페인은 비뚤어진 몸짓으로 이 논쟁을 계속하고 있다. 이 나라에는 디젤이 부족합니다. 도로 운송, 농업 기계 및 어선으로 구동되는 디젤의 일부는 멕시코만에 있는 미국 정유소에서 배를 통해 도착합니다. 미국산 배럴이 없으면 90일 동안 대서양 시장에서의 구매가 재구성될 것입니다..
타격은 화요일에 갤런이 6.50달러를 초과한 미국과 같은 형태가 아닐 것입니다. 스페인에서는 리터당 비용을 지불하고 세금 부담이 다르지만 국제 참조 규칙이 적용됩니다. 때 균열 확산 — 원유 가격과 정제 제품 가격의 차이, 정유소 마진의 온도계 — 걸프만 연안에서 급등하고 몇 주 후에 청구서가 유럽 주유소에 도착합니다.
아무도 그것이 무료라고 말하지 않았습니다.
전략적 계정은 또 다른 측면입니다. 스페인은 CORES와 정유소 공원을 통해 관리되는 90일 소비량에 해당하는 매장량을 유지합니다.렙솔, 움직이다— 하루아침에는 아니더라도 생산 방향을 재조정할 수 있습니다. 북유럽의 거대 항구인 암스테르담, 로테르담, 앤트워프는 대서양을 건너지 못한 통을 흡수할 것입니다.
워싱턴 로직
워싱턴이 묻는 질문은 거부권이 정통적인지 여부가 아니라 아이오와 유권자가 갤런당 6.50달러를 지불할 수 있는 기간이 얼마나 되는지입니다. 대통령 펜은 전략적 원유 비축량을 개방하거나(오늘날 최소한) 페르시아만 생산자와 협상하는 것보다 훨씬 빠르게 내부 시장을 식힐 수 있는 가장 빠른 수단입니다. 워싱턴은 누구와도 상의하지 않고 수도꼭지를 열고 닫습니다..
반사는 멀리서 온다. 리처드 닉슨 이미 1973년에 가격 통제와 수출 허가를 실시했으며, 1975년 원유 수출 금지 조치는 2015년 12월 폐지될 때까지 40년 동안 지속되었습니다. 로널드 레이건 그는 1981년 1월 법령으로 유가 통제를 해제했다.
이 법안을 추진하는 연합은 그 힘을 설명합니다. 아이오와주가 각 선거 주기를 시작하는 가운데 공화당 농장 벨트를 하나로 모으고 11월 3일 중간 선거 전에 가시적인 답변을 요구하는 포퓰리즘 진영을 결집하십시오. 그 반대는 산유국 출신의 공화당원들과 미국 디젤이 세계 경제를 주도한다는 것을 기억하는 산업계입니다.
Wright는 역설을 지적했습니다. 수출을 줄이면 걸프 지역의 탱크가 가득 차고, 정유소의 속도가 느려지고 결국 휘발유와 등유가 더 비싸지게 됩니다. 90일 금지로 인해 디젤은 더 저렴해지고 다른 모든 것은 더 비싸질 수 있습니다.. 결정은 11월 선거를 시계로 삼아 몇 주 안에 나올 것으로 예상된다. 스페인의 경우 판독값은 간단합니다. 걸프 수도꼭지가 반쯤 열려 있는 시간이 길어질수록 이번 겨울에 탱크를 채우는 데 드는 비용이 더 높아집니다.
사건 파일
- 사례: 백악관은 이란과의 전쟁과 러시아 에너지 인프라에 대한 우크라이나의 공격을 배경으로 갤런당 기록적인 가격에 직면해 90일 동안 디젤 수출을 거부하는 것을 고려하고 있습니다.
- 주요 데이터: $6.50 이상의 디젤 갤런; 90일 금지; 2015년 이후 처음으로 이러한 제한이 적용되었습니다. 전략적 원유 비축량은 최소입니다.
- 스페인의 경우: 디젤이 부족한 이 나라는 미국산 디젤로 수요의 일부를 충당하고 있다. 거부권을 행사하면 운송, 농업, 어업에 사용되는 연료의 가격이 더 비싸질 것입니다.
