마크 루테 유럽의 에너지 안보를 방어의 중심에 두었습니다. 자체 정제 없이는 탱크용 디젤이 없습니다. 그 나토 사무총장 그는 이번 주에 그 입장에서는 흔하지 않은 솔직함으로 이렇게 말했습니다.
이번 주 Bloomberg와의 인터뷰에서 Rutte는 전쟁이 발발할 경우 유럽에 필요한 것이 무엇인지 나열했습니다. ‘F-35, 전투기, 전투 탱크를 위한 대량의 디젤 및 기타 석유 제품’입니다. 그리고 그는 문제를 요약하는 문구로 마무리했습니다: ‘그것은 큰 관심사입니다.’
질문의 맥락이 중요합니다. 사무총장은 미국이 디젤 수출을 금지할 가능성에 대해 질문을 받았고, 2019년 다시 논쟁이 시작됐다. 워싱턴. Rutte는 두 사람 사이의 분쟁에 참여하기를 거부했습니다. 브뤼셀 그리고 백악관은 그것이 유용하다고 생각하지 않았지만 문제를 분리했습니다. 근본적인 문제는 미국이하는 일이 아니라 유럽이 자체 정제 능력이 없다는 것입니다.
Rutte가 말한 내용과 디젤이 군사적 문제가 된 이유
숫자는 완고합니다. 유럽에서는 새로운 정유소가 건설되지 않습니다. 그들은 닫힙니다. 그리고 수년 동안 산업 정책의 문제로 읽혀졌던 이러한 축적된 뺄셈은 이제 유럽의 군사 수지에 나타납니다. 나토. 정유는 더 이상 경제적 문제가 아니며 방어의 취약점이 되었습니다.
요구 사항 목록은 문자 그대로입니다. F-35는 전기로 비행하지 않습니다. 전투 탱크는 녹색 수소로 작동하지 않습니다. 얼라이언스는 항공 등유, 디젤 및 경유를 다음과 같은 양으로 소비합니다. 그들은 긴밀하고 운영되는 정제 네트워크에 의해서만 유지됩니다.. 해당 네트워크가 끊어지면 방어는 대서양을 건너는 선박과 전선 6,000km에서 내려지는 결정에 달려 있습니다.
유럽은 미국으로부터 디젤을 구입할 수 있지만 위기 상황에서 디젤이 유럽에 판매될 것이라는 확신은 살 수 없습니다.
매듭이 있습니다. 유럽은 15년 동안 정제 시설을 폐쇄하고 새로운 공장을 건설하지 않았습니다.그리고 이제 그는 이 결정이 전략적 영향을 미친다는 것을 발견했습니다. 가격 문제가 아닙니다. 자율성의 문제입니다.
스페인: 9개 정유소, 구조적 디젤 적자 및 전환 진행 중
스페인은 대륙에서 최악의 위치에 있는 것은 아니지만 그렇다고 안주할 여유도 없다. 국가는 9개의 정유소 단지를 유지하고 있습니다. 렙솔 그리고 움직이다 남부 유럽에서 가장 경쟁이 치열한 주요 사업자 중 하나입니다. 그러나 이 근육에는 알려진 불균형이 공존합니다. 스페인은 휘발유를 수출하고 소비하는 디젤의 상당 부분을 해외에서 구입하는데, 이는 EU 전체가 공유하는 특징입니다.
이 부문에 걸려 있는 문제는 유럽이 이러한 정유를 유지할 인센티브가 있는지 아니면 전환으로 인해 투자 부족으로 인해 정유가 중단될 것인지 여부입니다. 스페인 기업들은 재생 가능한 연료와 녹색 수소에 대한 계획을 세웠는데, 이는 갈등을 필요로 하는 기존 공급을 해결하지 않는 탈탄소화와 일치하는 약속입니다. 전환이 진행됩니다. 방어에는 여전히 화석이 필요합니다.
여기에 물류 차원이 추가되었습니다. 스페인은 미국과 공유 시설을 보유하고 있습니다.등나무 그리고 작은 산— 그리고 그 영토는 동쪽 측면을 향한 통과 노드입니다. 남부 유럽의 정유 제품 공급 강화는 업계에만 영향을 미치는 것이 아니라 동맹 공급망에도 영향을 미칩니다. 정부, 국방 및 생태 전환에서는 지금까지 별도로 관리되었던 공유 문제가 있습니다.
워싱턴 로직
초점을 맞추는 이유를 이해하는 것이 중요합니다. 워싱턴. 백악관이 명시한 우선순위는 미국 소비자가 주유소에서 지불하는 가격입니다. 디젤 가격이 오르고 재고가 부족해지면 제품을 국내에 보관하려는 유혹이 더욱 커집니다. 하게 된 논리이다. 도널드 트럼프 ‘에너지 지배’를 그의 두 번째 행정부의 깃발로 전환하는 것입니다. 즉, 더 많이 생산하고, 적절할 때 수출하고, 주기가 빡빡해질 때 열쇠를 확보하는 것입니다.
이러한 입장을 지지하는 연합은 알아볼 수 있습니다. 셰일 산업, 멕시코만 정유소, 텍사스와 루이지애나의 공화당 상원의원은 수출 제한을 거부합니다. 북동부의 소비자 주들도 이를 원하지 않습니다. 밸런스가 섬세하고, 백악관 그는 외교적 기준보다는 선거적 기준으로 이를 관리한다. 여기에는 유럽에 대한 책략이 없습니다. 외부 효과를 가져오는 내부 정책이 있습니다.
역사적 선례가 도움이 됩니다. 1973년, 아랍의 석유 금수 조치가 추진되었습니다. 리처드 닉슨 에너지 독립 프로그램을 시작하고 미국 펌프에 휘발유를 배급합니다. 반세기 후에 논리가 바뀌었습니다. 미국은 순 수출국이며 미국의 첫 번째 의무는 자국 시장이라고 그는 주장합니다.. 유럽에 대한 전략적 해석은 다르므로 혼동하지 않는 것이 좋습니다.
스페인의 경우 실질적인 결과는 현물 시장을 넘어 디젤 공급을 보장하고, 유럽 파트너와의 구매를 조정하고, 기존 정제 시설의 생존 가능성을 보호하고, 기존 용량을 조기에 해체하지 않고 재생 에너지를 가속화하는 등 다각적인 의제입니다. 더 많은 생산시설을 폐쇄하고 수입에 더 많이 의존하는 독일은 우리에게 같은 길을 반복하지 말라고 권하고 있습니다.
미국의 정제 제품 수출에 대한 논쟁은 가을에도 계속 공개될 예정이며, 이 문제는 동맹의 물류 및 유지 포럼에서 논의됩니다. Rutte의 경고는 경보가 아닙니다. 만료 날짜가 있는 로드맵입니다. 유럽이 움직이지 않는다면 문제는 모스크바에서 나오지 않을 것입니다.
사건 파일
- 사례: NATO 사무총장은 유럽의 정유소 폐쇄로 인해 러시아의 공격 시 동맹에 연료가 부족해질 것이라고 경고했다.
- 주요 사실: 유럽에서는 건설 중인 신규 정유소가 없고 공장도 폐쇄됩니다. NATO는 F-35, 전투기 및 탱크를 위해 막대한 양의 등유와 디젤이 필요합니다.
- 스페인의 경우: 9개 정유소, 디젤에 대한 해외 의존도, Rota와 Morón의 공유 기지: 유럽의 에너지 안보는 이미 국방의 문제입니다.
