기후 위원 희망자 Wopke Hoekstra는 목요일(11월 7일) 경제, 산업 및 환경 국회의원 앞에서 오디션을 진행하면서 자신의 잠재적인 역할의 한계를 수용하고 약속을 피하기 위해 MEP 법정에 공을 다시 놓았습니다.
이번 주 의회 청문회도 비슷한 패턴을 따랐습니다. 의원들은 어떤 약속도 하지 않으려는 외교적 방법을 찾는 동시에 위원 후보자들로부터 약속을 이끌어내려고 노력합니다.
그러나 청문회에서 기후 목표, 항공세 및 탄소 포집 역할에 대한 약속에 대해 반복적으로 질문을 받은 후 네덜란드인은 기후 위원 역할의 제한된 권한을 반복적으로 지적했습니다.
승인되면 Hoekstra는 세금 파일을 담당하게 되며 여기서 그는 “우리가 좋든 싫든 회원국이 대부분의 세금 파일에서 주도적인 역할을 한다”는 생각을 받아들였습니다.
그는 여러 차례 확고한 정책 약속을 거부했습니다. 그는 이것이 문제의 파일에 대한 의회의 향후 작업을 훼손할 수 있다고 말했습니다. 이는 MEP들에게 새로운 EU 규칙과 목표를 통과시키는 데에도 역할이 있다는 점을 부드럽게 상기시키는 것입니다.
그는 또한 원하는 결과를 확보하기 위해 MEP를 반복적으로 초대했습니다.
MEP 코디네이터의 대체로 긍정적인 첫 반응
의회 경제, 산업 및 환경 위원회의 의장과 코디네이터들은 곧 비공개로 만나 Hoekstra를 기후 위원 역할로 승인할지 여부를 결정할 것입니다.
초기 반응에서는 Hoekstra가 승인될 것으로 나타났습니다.
그룹의 환경 코디네이터인 S&D의 Tiemo Wölken은 Hoekstra를 승인할 것이라고 말했으며 “오늘 청문회는 그가 잘 준비되어 있음을 보여주었습니다”라고 덧붙였습니다.
경제위원회의 녹색 코디네이터인 Kira Marie Peter-Hansens는 성명에서 항공세와 화석 연료의 단계적 폐지에 대한 Hoekstra의 기후 약속을 언급하면서 “GreensEFA는 우리의 지원을 제공할 것”이라고 말했습니다.
Hoekstra의 EPP 정당 경제 코디네이터인 Markus Ferber는 X에 대한 게시물에서 경제 위원회의 EPP MEP가 Hoekstra의 입후보를 지원할 것이라고 말했습니다.
그러나 환경 위원회의 자유주의 코디네이터인 Pascal Canfin은 Euractiv에 Hoekstra가 기후 적응에 대해 “여전히 너무 소심하다”고 생각한다고 말했습니다.
정치인 훅스트라 대 관리자 훅스트라
심문 중에 범유럽 정치인인 Hoekstra가 등장했습니다. 그는 이탈리아어, 프랑스어, 독일어, 영어 및 모국어인 네덜란드어를 구사하여 방에 깊은 인상을 남겼습니다.
그러나 감독인 Hoekstra는 때때로 빠져나가기도 했습니다. 그는 “내 마음에 쏙 드는” 주제인 세금을 맡는 것은 큰 특권이자 큰 책임이라며 자신의 새로운 세금 책임에 가장 열중해 보였습니다.
이는 지난 주 200명 이상의 목숨을 앗아간 “아름다운 발렌시아의 정말 파괴적인 폭우”에 대한 그의 발언 직후에 나온 약간의 충격이었습니다.
Hoekstra는 자신의 과거 Shell 근무 경력과 역외 조세 회피 관행과 관련된 악명 높은 Panama Papers 스캔들에 출연한 프랑스 의원 Manon Aubry(좌파)의 질문을 쉽게 무시했습니다.
준비된 훅스트라는 질문에 대해 오브리에게 감사 인사를 전하며 “우리는 아직 서로를 더 알아가야 한다”고 말해 청중들의 박수를 받았다.
그는 파나마 페이퍼스 스캔들과 관련해 자신이 완전히 정당하다고 생각하는 이유를 차분하게 설명했다.
정책
실질적으로 Hoekstra는 그의 사명 편지에 있는 내용 외에는 거의 공개하지 않았습니다.
이탈리아 MEP Silvia Sardone(PfE)의 질문에 대해 Hoekstra는 이미 약속된 제한된 수정안을 넘어서 e-연료를 포함하는 현재 2025년 및 2035년 자동차 CO2 규정에 대한 변경 사항을 배제하는 것처럼 보였습니다..
그는 자동차 제조업체들이 잠재적인 벌금에 대한 많은 두려움과 함께 “2020/21년에도 똑같은 상황”에 직면했다고 회상했습니다.
결국 단 한 회사만이 벌금을 받았고 이는 많은 사람들이 예상했던 것보다 훨씬 낮은 25억 유로 미만이라고 그는 말했습니다.
발렌시아의 홍수 피해자들과의 연대에도 불구하고 모든 의원들이 기후 적응에 대한 그의 반응에 만족한 것은 아닙니다.
Tiemo Wölken(S&D)은 Euractiv에 적응에 대한 Hoekstra의 답변이 “완전히 만족스럽지 못했다”고 말했습니다.
독일 국회의원은 “처음에 적응 계획에 대한 내 질문을 회피한 후에도 그는 나중에 포괄적인 법안과 자금 지원 패키지를 약속할 수 없었습니다.”라고 덧붙였습니다.
Hoekstra는 UN 기구인 ICAO가 항공 배출을 줄이기 위한 세계적인 조치를 제공할 것이라고 “확신하지 않는다”며 항공 탈탄소화에 대해 낙관적이었습니다. 이 경우, “국제 항공은 유럽 항공사를 희생시키지 않고 ETS의 일부가 될 것입니다. 여기에는 전 세계 모든 항공사가 포함됩니다.”
위원회 서비스가 그에게 제공한 브리핑 노트에서 제안한 것처럼 항공 수요 감소에 대한 언급은 없었습니다.
청문회에 대한 그의 전반적인 접근 방식에 따라 Hoekstra는 그의 임기가 끝날 때까지 화석 연료 보조금의 완전한 폐지를 약속하지 않을 것입니다. 그는 유럽이 이 문제로 “고투”하고 있음을 인정하고 더 많은 조치를 취하겠다고 약속했습니다.
