그 대법원 주정부에 새로운 좌절을 안겨주었습니다. 자원을 추정했습니다 사시르 그리고 정부는 더 이상 지체하지 않고 마드리드의 R-3 및 R-5 방사형 고속도로를 구출하기 위해 지불해야 하는 보상금을 지금 다시 계산하도록 강요합니다. 10년 넘게 지속된 소송으로 이미 공금 16억 8400만 유로가 소요되었습니다.Eurostat에 따르면.
대법원 판결은 구체적으로 무엇을 말하고 있나요?
6월 2일자 판결은 각료회의가 2023년 12월 27일에 승인한 보완 결의안을 무효화합니다. 이 결의안은 R-3 및 R-5 방사형 사업권자와 M-50 섹션에 대해 5억 7천만 유로의 행정부의 세습 책임(RPA)을 설정했습니다. 대법원은 이 계산이 여전히 법에 부합하지 않는다고 판단하고 행정부가 “신중함을 넘어” 지연됐다고 비난하며, 더 이상 지체하지 않고 최종 해결을 지시할 것을 촉구했다.
고등법원은 파산한 고속도로 9곳의 구제에 대한 이전 판결에서 이미 적용했던 것과 동일한 법리학에 의존하고 있습니다. 실제로 5억7천만 명이라는 수치는 정부가 처음 추정한 것보다 이미 4억5100만 명 더 많은 수치인데, 이 역시 대법원 자체에서 무효가 됐다. 지금, 주정부는 이미 공공 기반 시설의 가치를 정확하게 계산하기 위해 다시 종이와 연필을 들고 앉아야 할 것입니다. 국영 기업인 SEITT가 관리합니다.
이번 판결이 스페인의 법적 안보에 중요한 이유
부분적으로 살펴 보겠습니다. Sacyr는 더 이상 이러한 고속도로를 운영하지 않습니다. 파산에 따른 금융부채는 TDA, 보타르, 코무날크레디트 등 유동화펀드를 통해 매입됐다. 하지만 대법원은 다음과 같이 분명히 밝혔습니다. 건설회사가 산정에 이의를 제기할 만큼 충분한 정당한 이익을 유지하고 있는 경우. 원래 부채에서 돈을 요구하는 것이 아니라 RPA가 합법적으로 정량화되도록 요구합니다. 그리고 그것이 바로 법원이 인정한 것입니다.
거의 아무도 말하지 않는 세부 사항: R-3과 R-5는 1999년 ACS, OHLA, Sacyr 및 FCC 컨소시엄에 50년 기간으로 부여된 단일 허가의 일부였습니다. 그들은 정식 서비스에 들어갔습니다 팔 경제(2004), 금융위기로 파산했고, 2012년에는 파산했다. 그 이후로 국가는 구조된 모든 고속도로에 대해 임시 보상금을 지불해 왔습니다. R-4는 1억 3,400만 달러, A-36은 319개, A-41은 41개, AP-7 Cartagena-Vera는 278개, AP-7 Alicante는 307개, M-12는 46개, R-2는 0유로입니다.
해외 투자자라면 누구나 상급 법원이 국가에 더 이상 지체 없이 정확하게 지불하도록 강요하는 것은 스페인이 법적 확실성을 존중한다는 메시지입니다.. 국가의 이미지가 위태로워집니다. 법원이 결국 뒤집는 공식으로 양허 계약이 체결되면 신뢰가 훼손됩니다.
대법원은 10년이 넘는 소송을 축적하고 정부가 “보다 신중하게” 지연한 것에 대해 비난하는 청산을 이제 종결할 것을 촉구합니다.
16억 넘게 끌고 끝나지 않은 선례
9개 방사형 고속도로의 구출은 미국의 양보로 인해 발생한 가장 큰 재정적 골칫거리였다는 점을 기억할 가치가 있다. 팔 세기 초의 건축업자. 이러한 인프라는 결코 충족되지 않은 교통 예측으로 설계되었으며 위기가 닥쳤을 때 그 구멍은 엄청났습니다. 주정부는 자산을 흡수하고 서비스 삭감을 피하기 위해 SEITT를 만들어야 했습니다.그 이후로 그는 지불을 중단하지 않았습니다. 지급된 16억 8400만 달러는 시작에 불과하다. 대부분의 고속도로가 아직 2차 해결 단계에 있기 때문이다.
대법원의 판결은 놀라운 일이 아닙니다. 법원은 유사한 사건에 대해 이미 원칙을 확립하여 법을 준수하지 않았다는 행정부의 초기 계산을 무효화했습니다. 새로운 점은 그가 정부에 거의 명령처럼 긴급하게 연설하는 어조입니다. “더 이상 지체할 필요 없이”. 스페인어 독자들에게 이것은 앞으로 몇 달 안에 새로운 합의를 보게 될 것이며 아마도 지금까지 지불된 금액을 훨씬 초과하는 최종 청구서를 보게 될 것임을 의미합니다.
😀 사건 파일
- 사건 파일: 대법원은 R-3 및 R-5 방사형 고속도로의 RPA 청산에 대한 Sacyr의 항소를 지지하고 2023년 12월 정부 결의안을 무효화했습니다.
- 중요한 정보: 현재까지 9개 고속도로를 구출하는 데 16억 8,400만 유로가 소요되었습니다. 이번 양허에 대한 보상금은 무효 계산으로 5억7천만원에 달했다.
- 요약: 이번 판결은 국가가 실제로 지불해야 할 금액을 지불하도록 강요함으로써 스페인의 법적 확실성을 강화하지만, 국고에 대한 최종 청구액을 급등하게 될 것입니다.
