유럽
금요일에 서명 한 행정 명령에서 트럼프는 월요일부터 “정렬 된 파트너”에 관세 면제를 이행했으며, 이는 EU를 포함한 트럼프의 “상호”관세를 삭감하기위한 프레임 워크 계약을 촉구했다.
이 명령은 7 월에 EU와의 프레임 워크 거래에서 “관세 수정을 이행하는 데 필요하고 적절하다”고 간주했다.
EU의 무역 위원 인 Maroš Šefčovič는 토요일 백악관의 결정을 EU-US 거래를 이행하는 “중요한 단계”로 7 월에 강타하고 2 주 전에 서면으로 칭찬했다.
“공동의 약속을 공동으로 존중함으로써 우리는 양측에 지속적인 혜택을 제공 할 수 있습니다.”라고 그는 소셜 미디어에 썼습니다.
트럼프는 3 월에 모든 자동차 및 부품 수입에 대해 25%의 관세를 부과하여 유럽 수출에 대해 27.5%의 누적 률을 기록했다. 또한 그는 4 월 모든 EU 수출에 대해 30%의 담요 관세를 부과하겠다고 위협했다.
미국 정부는 7 월 미국 수출 및 EU 외국인 투자에 대한 대가로 EU 상품에 대한 관세를 15%의 고정 요금으로 축소하기로 합의했다.
8 월 1 일에 EU 자동차 수출에 대한 감소는 적용되었지만, 자동차 수출에 대한 관세를 줄이기위한 해당 미국 명령은 발행되지 않았다.
추가 협상 후, 2 주 전에 마무리 된 서면 설명에 따르면, 관세의 소급 적 감소는 EU위원회가 모든 미국 산업 상품과 다양한 농산물에 대한 관세 제거를 공식적으로 시작해야한다고 지적했다.
위원회는 지난 주에 거래 측면을 유지했지만, 제안은 여전히 회원국과 의회의 승인을 받아야한다.
들어오는 관세 수준 15%는 여전히 트럼프 전 수준보다 높지만 유럽의 자동차 부문에 약간의 구호를 제공하며, 이는 트럼프의 보호주의 조치에 따라 어려움을 겪고 있습니다.
Euractiv가 얻은 성명서에서 “우리는이 EO를 환영하는이 EO를 환영합니다. 이는 미국이 합의 된 관세 조정을 신속하게 이행하기를 기대하고있다”고 말했다.
브뤼셀에 본사를 둔 유럽 자동차 제조업체 협회 (European Automobile Manufacturers ‘Association)에 따르면 미국은 영국 이후 영국의 두 번째로 큰 자동차 시장으로, 대서양 전역에 3,89 억 유로의 차량이 배송되었다.
업데이트: 이 기사는 유럽위원회의 공식 의견을 포함하도록 업데이트되었습니다.
(CP)
